Causes des vibrations des voitures

Lorsque votre voiture vibre pendant son fonctionnement, ne paniquez pas, maîtrisez certaines des causes ci-dessous pour éviter d'être « intimidé » par les garages automobiles.

Acheter une voiture d'occasion en ce moment peut être une bonne option, car les taxes sur les voitures neuves au Vietnam sont encore très élevées et fluctuent constamment. Cependant, acheter une voiture d'occasion implique de s'attendre à des problèmes courants, notamment les secousses au volant.

Il y a 5 raisons principales derrière ces tremblements :

Problème de moteur

Parfois, vous entendez un bruit de vibration provenant du compartiment moteur. Cela signifie que le moteur ne reçoit pas assez d'air, de carburant ou d'étincelle pour fonctionner correctement.

Symptômes indiquant des problèmes de moteur :

1. La voiture tremble ou fait des à-coups lors de l'accélération.

2. Agiter par à-coups intermittents dans une plage de vitesse spécifique.

3. La voiture démarre et fonctionne bien pendant un moment, puis commence à trembler.

4. Des vibrations étranges peuvent être le signe d’une panne de moteur.

Ces symptômes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer vos bougies. Si elles sont encore en bon état, vérifiez les fils des bougies pour vous assurer qu'ils sont branchés dans le bon ordre ou remplacez-les s'ils sont endommagés.

Un filtre à air sale ou un filtre à carburant obstrué peut éventuellement priver votre moteur d'air et de carburant. Vous devez donc remplacer ces pièces aux intervalles recommandés par le fabricant.

Problème avec l'essieu

Une voiture est un système unifié composé de nombreuses pièces qui se déplacent linéairement et tournent dans une certaine plage de mesures, avec des tolérances pour assurer un fonctionnement fluide. Si un essieu est plié, le risque de collision est élevé. En cas de problème avec l'essieu, la voiture vibre en fonction de la vitesse à laquelle vous roulez. Plus la vitesse est élevée, plus la voiture vibre.

Un autre élément important à vérifier est l'arbre de transmission. Il assure le transfert rapide d'une partie de la puissance vers l'essieu arrière et les roues d'un système de propulsion. Une déformation de l'arbre de transmission entraîne naturellement des vibrations.

L'usure du joint de synchronisation peut également être à l'origine de phénomènes anormaux. Si le revêtement en caoutchouc qui entoure l'arbre de direction est intact, que le collier est bien fixé et qu'il n'y a aucune fuite de lubrifiant, vous pouvez être sûr qu'il n'y a aucun problème. En revanche, si le revêtement est déchiré, la saleté peut facilement pénétrer et endommager les joints. Pour les véhicules à traction avant, un joint de synchronisation endommagé nécessite également l'achat d'un nouvel arbre de direction.

Problème de frein

Des essieux irréguliers peuvent provoquer de fortes vibrations, mais celles-ci n'apparaissent réellement et s'amplifient qu'avec l'intensité du freinage. Si c'est le cas, il y a de fortes chances que votre voiture ait un ou plusieurs disques de frein voilés. Le signe le plus reconnaissable de ce phénomène est une secousse soudaine des freins, entraînant un coup de volant. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, celle-ci vibre et rebondit légèrement. Plus la pression est forte, plus la pédale vibre. Le conducteur ressent alors les vibrations du volant.

Le disque de frein est une pièce argentée brillante, facilement reconnaissable au sein du système de freinage d'un véhicule. Les conditions de fonctionnement du disque et des plaquettes sont extrêmement difficiles : leur surface est recouverte de nombreuses impuretés, et la température élevée et les variations soudaines de température favorisent les déformations et l'usure irrégulière. Des études montrent que le glissement et les secousses du véhicule sont dus à l'usure ou aux fissures des freins, ce qui réduit considérablement les performances de freinage.

En principe, l'usure n'affecte pas tous les disques de frein et la déformation est inégale. Le disque de frein déformé se soulève et s'abaisse sur une partie de sa surface. La selle et la plaquette de frein ne peuvent pas fonctionner efficacement sur un disque déformé, ce qui provoque des vibrations.

Si vous ne pouvez pas le résoudre vous-même avec une clé, vous devez trouver un réparateur professionnel pour connaître l'état du disque de frein ou du tambour de frein.

Roue bancale

En général, vous ressentirez les vibrations directement dans le volant. Les experts automobiles recommandent de ne pas se contenter de regarder dans l'habitacle, mais aussi d'évaluer le problème depuis le dessous de la voiture.

Une ou plusieurs roues peuvent être surmenées et osciller au centre. Diagnostiquer et traiter ce problème peut être délicat, car il peut engendrer de nombreux problèmes. La solution consiste à remplacer les roulements. Sur la plupart des véhicules modernes, les roulements sont conçus pour durer toute la vie du véhicule. Si vous soumettez votre véhicule à des conditions plus extrêmes, comme la conduite tout-terrain ou les longs trajets, les roulements s'useront rapidement.

Il faut surveiller l'excentricité. Ce terme décrit l'écart entre la roue et sa trajectoire parfaitement circulaire lorsqu'elle est soumise à la force centrifuge. Les techniciens utilisent un instrument de mesure sophistiqué pour déterminer l'écart entre la roue et sa trajectoire. Si le résultat est supérieur à 1,5 cm, la roue doit être remplacée.

De plus, le balancement des roues est également causé par l'usure prolongée de la biellette de direction et du joint de cardan à grande vitesse, ce qui provoque des vibrations.

Problème de pneu

Les pneus contribuent aux vibrations du véhicule de plusieurs façons. Voici les plus courantes :

1. Les vibrations du véhicule à certaines vitesses nécessitent un équilibrage des pneus.

2. Si la couche de caoutchouc du pneu se décolle, vous devez remplacer le pneu.

3. L’usure inégale des pneus nécessite une rotation périodique des pneus.

4. Une rotation et un roulement irréguliers des pneus nécessitent un remplacement.

Selon VNN