Pourquoi les pneus ont-ils des rainures et des crampons ?

Les pneus sont en caoutchouc ; ils nécessitent donc des rainures et des crampons pour améliorer l'adhérence lorsque le véhicule roule. De plus, les pneus à crampons créent une friction suffisante pour que la roue puisse bouger en continu au lieu de tourner par inertie. Par conséquent, les automobilistes doivent vérifier régulièrement l'usure des pneus pour garantir leur sécurité.

Normalement, après une longue période d'utilisation et sous l'influence de l'environnement, ces pièces présentent des signes d'usure, entraînant une perte progressive d'adhérence et un glissement latéral de la roue. Par conséquent, les automobilistes doivent vérifier et remplacer régulièrement leurs pneus conformément aux recommandations du fabricant.

La fonction des crampons sur le pneu

La plupart des voitures actuelles utilisent des pneus cloutés. Les voitures de course, quant à elles, sont souvent équipées de pneus sans rainures ni clous, car, sur sol sec, la conception lisse du pneu augmente la surface de contact de cette partie avec la route.

Les crampons des pneus sont de petits détails dans la structure globale mais ont de nombreuses fonctions importantes telles que :

Augmenter la friction et l’adhérence sur la surface de la route :Assurez-vous que le pneu se déplace en continu, en évitant l'inertie.

Purgez le pneu pour créer un équilibre de pression :Cela permet aux freins du véhicule de ne pas avoir à travailler trop dur, car les pneus cloutés sont capables de fournir juste assez d'adhérence, minimisant ainsi l'usure des freins du véhicule.

Antidérapant lors des déplacements sur sol mouillé, assurant la sécurité du conducteur :En fonctionnement, grâce à la force de frottement, le mouvement de rotation de la roue exerce une force sur la chaussée, contribuant ainsi à la continuité du véhicule. Les carcasses de pneus en caoutchouc doivent être munies de rainures et de crampons pour améliorer l'adhérence à la surface en mouvement, créant ainsi une friction suffisante pour que les roues puissent se déplacer en continu, au lieu de simplement tourner et glisser par inertie.

Sans rainures ni crampons sur le pneu, l'adhérence sur la roue est insuffisante pour permettre au véhicule d'avancer. Le dérapage latéral se produit souvent lorsque la roue roule à grande vitesse sur la route, sous l'effet de la force centrifuge de l'essieu. Ce phénomène entraîne souvent un déséquilibre et une chute du véhicule.

Les rainures de la roue doivent être creusées verticalement et assez profondément pour garantir l'adhérence de la roue à la route et éviter tout glissement latéral. Cependant, après une longue période d'utilisation, les rainures et les crampons du pneu s'usent, perdent progressivement leur adhérence ou ne sont pas assez profonds ; il faut alors remplacer le pneu.

L'influence des rainures et des crampons sur le pneu influence également la qualité des freins, notamment leur usure précoce. En effet, lorsque les rainures horizontales et verticales sont suffisamment profondes et offrent une bonne adhérence, le conducteur peut contrôler facilement sa voiture et mieux contrôler sa vitesse. Ainsi, le nombre de freinages est réduit et les pièces de freinage sont moins sollicitées, ce qui contribue à minimiser l'usure.

Comment vérifier l'usure des pneus

Des pneus usés et non remplacés à temps peuvent entraîner de nombreux problèmes dangereux lors de vos déplacements. Il est donc essentiel de les inspecter régulièrement. Voici les instructions pour vérifier leur usure :

Vérifier la pression des pneusDans des conditions normales, la pression des pneus diminue d'environ 0,068 atmosphère par mois. Si le véhicule roule fréquemment sur des terrains accidentés ou à des températures élevées, la baisse sera plus importante. Une pression incorrecte (sous-gonflage ou surgonflage) accélère l'usure du pneu, le rendant dangereux pour la conduite. Pour vérifier la pression à l'aide d'un manomètre, procédez comme suit :

Étape 1 : Retirez le bouchon de la valve, puis placez le manomètre sur le corps de la valve.

Étape 2 : Appliquez une pression ferme jusqu’à ce que le grincement disparaisse.

Étape 3 : Retirez le manomètre et lisez la pression.

Étape 4 : Comparez les paramètres reçus avec la pression standard pour déterminer avec précision l'état du pneu et procédez au dégonflage ou au remplissage.

Utilisez un manomètre pour pneus afin de vous assurer que vos pneus ne sont pas surgonflés.

De plus, les utilisateurs de véhicules doivent combiner un entretien et une maintenance appropriés des pneus de voiture pour augmenter la durée de vie de la pièce.

Vérifiez l'état et l'âge des pneusIl est également essentiel de surveiller l'état et la durée de vie des pneus. Leur durée de vie dépend des conditions d'utilisation, de stockage et de facteurs tels que la température. Les conducteurs doivent inspecter régulièrement la surface et les flancs des pneus afin de détecter les coupures, rayures, perforations, bosses ou impacts précoces, et de les remplacer rapidement. De plus, les utilisateurs doivent veiller à choisir des pneus adaptés afin d'éviter tout incident inutile lors de l'utilisation.

Vérifier l'usure de la bande de roulement des pneusLes jantes neuves et neuves présentent des sculptures surélevées et ne présentent aucun signe d'usure. À l'inverse, sur des pneus ayant servi longtemps, ces sculptures commenceront à se fissurer, à se casser, voire à disparaître. Par conséquent, les automobilistes doivent vérifier et remplacer régulièrement leurs pneus neufs lorsque la sculpture est usée d'environ 1,6 mm afin de garantir la sécurité de leurs déplacements.