Vietnam National Shipping Lines fournit des solutions logistiques pour promouvoir l'importation et l'exportation directes à Nghe An

Le porte-conteneurs international BIENDONG MARINER a accosté au port de Cua Lo en direction de Port Klang (Malaisie) - Kolkata (Inde) - Chittagong (Bangladesh) le matin du 22 septembre. Photo : Thu Huyen

À 1 h 30 du matin le 22 septembre 2022, àPort de Cua LoLe porte-conteneurs international BIENDONG MARINER a accosté au port de Cua Lo pour charger sa cargaison avant de partir pour Port Klang (Malaisie), Kolkata (Inde) et Chittagong (Bangladesh). La production de conteneurs a atteint 170 EVP, dont de la pierre blanche et des granulés de plastique conditionnés en conteneurs pour l'exportation internationale par les entreprises suivantes : Trung Hai Nghe An Group Joint Stock Company, Toan Cau Mineral Joint Stock Company, Nhat Thang VNT 7 Joint Stock Company, Foreign Trade Transport and Logistics Joint Stock Company, Victory Trading and Transport Company Limited et ACBM Vietnam Joint Stock Company.

Il s'agit du 4ème voyage du navire Bien Dong Mariner effectuant la route Vietnam - Malaisie - Inde - Bangladesh.

La production d'exportation de conteneurs a atteint 170 EVP. Photo : TH

Les 5 mai, 27 juillet et 24 août 2022, le navire BIENDONG MARINER, d'une capacité de plus de 1 000 EVP, a accosté au port de Cua Lo pour charger, décharger et transporter des marchandises vers l'Inde. Cette opération vise à développer de nouvelles lignes internationales de conteneurs au port de Cua Lo, contribuant ainsi au développement des services logistiques de la province, à réduire les coûts d'importation et d'exportation, et ainsi à encourager les investissements des entreprises nationales et étrangères dans la province de Nghe An et à accroître les recettes budgétaires locales.

Ce produit d'exportation est composé de perles de pierre blanche et de plastique. Photo : TH

L'événement a également marqué une étape importante affirmant la position du port de Cua Lo - le plus important centre de transport de marchandises commerciales internationales et nationales de la région du Centre-Nord, contribuant à promouvoir la croissance économique de Nghe An et de la région, devenant un lien stratégique reliant les ceintures économiques de la chaîne logistique de tout le pays.

M. Bui Kieu Hung, directeur général de la société par actions du port de Nghe Tinh, a déclaré que l'entreprise était honorée de participer à la chaîne de transport entre le Vietnam, l'Inde et le Bangladesh. L'entreprise s'engage à offrir un service de qualité à ses clients et espère bénéficier du soutien des entreprises d'import-export vietnamiennes, indiennes et bangladaises. Afin d'accueillir avec succès des porte-conteneurs internationaux au port de Cua Lo, le port de Nghe Tinh a activement mené des études de marché, des analyses, des connexions et l'expansion de nouvelles routes maritimes reliant le Vietnam à des régions du monde entier, dont l'Inde.

Le 8 juin 2022, la société par actions du port de Nghe Tinh s'est coordonnée avec VIMC, VIMC Lines et Bien Dong Shipping Line pour organiser une réunion afin de discuter de l'ouverture d'une route de conteneurs au port de Cua Lo, un dialogue entre les entreprises d'import-export, les compagnies maritimes, le Comité populaire provincial et les départements concernés pour discuter de solutions pour connecter les marchandises de la province de Nghe An à d'autres pays du monde tels que : l'Inde, la Chine, la Corée, le Japon, la Malaisie... avec la devise « Délai le plus court - coût le moins cher - service le plus pratique ».

Les principaux conteneurs de marchandises des deux entreprises sont Trung Hai Nghe An Group Joint Stock Company et Toan Cau Mineral Joint Stock Company. Photo : TH

Français L'ouverture d'une route internationale de conteneurs au port de Cua Lo marque un nouveau départ dans le développement du marché d'import-export et l'établissement de nombreuses routes de transport de conteneurs de la région centrale du Vietnam directement vers les ports du monde entier. M. Cao Minh Tu - Directeur du Département de l'Industrie et du Commerce a déclaré : Afin de maintenir et d'appeler les lignes maritimes internationales à passer par le port de Cua Lo, contribuant à la mise en œuvre de la Résolution 36-NQ/TU du 22 octobre 2018 du Comité exécutif central sur la Stratégie de développement durable de l'économie maritime du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, le Département de l'Industrie et du Commerce demande aux entreprises de la province, en particulier aux entreprises d'import-export, de prêter attention au transport des marchandises d'exportation depuis les ports extérieurs à la province pour les transporter et les exporter via le port de Cua Lo, contribuant ainsi à l'augmentation des revenus de la province.

C'est la quatrième fois que le porte-conteneurs international BIENDONG MARINER accoste au port de Cua Lo, marquant ainsi un nouveau départ dans le développement du marché de l'import-export et l'établissement de nombreuses lignes de transport de conteneurs depuis la région centrale du Vietnam vers des ports du monde entier. Photo : TH

Selon les experts, malgré l'énorme potentiel commercial entre les deux parties, l'un des obstacles réside dans les liaisons routières, notamment l'absence de liaison maritime directe. Par conséquent, la liaison maritime reliant la région centrale du Vietnam à Calcutta, en Inde, exploitée par VIMC, offrira de formidables opportunités de coopération commerciale aux entreprises vietnamiennes, de Nghe An et indiennes.