Rétrograder en accélérant fortement : une compétence essentielle pour conduire une voiture manuelle.

Pour changer de vitesse sans à-coups, les conducteurs utilisent une technique consistant à appuyer deux fois sur l'embrayage tout en accélérant simultanément pour synchroniser la vitesse.

Avant la généralisation des boîtes de vitesses manuelles et l'absence de synchroniseurs, il était courant de faire monter le moteur en régime ou de débrayer en double. Pour des changements de vitesse fluides, le principe est que le régime moteur doit correspondre à la vitesse de rotation des roues. Un décalage peut endommager les engrenages des deux arbres de transmission, voire empêcher un bon enclenchement.

Le problème de l'accélération synchronisée se résout facilement lors d'une accélération, car le moteur et le véhicule augmentent simultanément de vitesse. En revanche, lors d'une rétrogradation, le véhicule peut rouler à vive allure, mais le régime moteur diminue car le conducteur relâche l'accélérateur. Par conséquent, pour synchroniser la vitesse, les conducteurs appuient souvent très rapidement sur l'accélérateur (en faisant monter le moteur en régime) afin de faciliter le passage des vitesses.

1. Quand faut-il utiliser le double embrayage ?

Sur les voitures anciennes à boîte manuelle sans synchroniseur, appuyer deux fois rapidement sur l'embrayage est un réflexe naturel. Cependant, sur les voitures plus récentes, cette technique permet également des changements de vitesse plus fluides, évitant les à-coups et les montées en régime intempestives, notamment lors des rétrogradations, comme le passage direct de la 4e à la 2e vitesse. De plus, cette méthode contribue à prolonger la durée de vie du synchroniseur ; en effet, lors du rétrogradage de la 3e à la 2e vitesse, le synchroniseur de 2e vitesse subit un léger délai, rendant une accélération rapide du moteur plus avantageuse.

2. Pratique :

Trouvez un endroit isolé pour vous entraîner à ce mouvement jusqu'à le maîtriser. Bien que ce mouvement ne présente que peu de risques d'accidents pour autrui, il est préférable de s'entraîner dans une zone peu fréquentée.

3. Commencez par un petit nombre :

Passez la troisième vitesse, en commençant par les rapports inférieurs pour bien ressentir la différence. Puis, débrayez comme d'habitude.

4. Concernant N :

Après avoir débrayé, passez au point mort (N) puis relâchez l'embrayage. La voiture roule alors au point mort à une vitesse d'environ 40 km/h.

5. Accélération :

Lorsque la voiture est au point mort (N), appuyez rapidement sur la pédale d'accélérateur avec votre pied droit pour augmenter le régime moteur, en veillant à ce que le régime moteur corresponde au régime de la transmission.

6. Appuyez à nouveau sur l'embrayage :

Après avoir fait monter le moteur en régime, continuez en appuyant une seconde fois sur la pédale d'embrayage ; c'est pourquoi cette technique est appelée double embrayage.

7. Concernant les nombres inférieurs :

8. Relâchez la pédale d'embrayage :

Relâchez la pédale d'embrayage pour terminer la rétrogradation, mais relâchez-la plus rapidement que d'habitude.

Selon VNE