Gérer rapidement et efficacement 13 incidents imprévus au volant d'une voiture.

Les incidents imprévus tels que les crevaisons, les défaillances de freins et les bris de glace sont inévitables en voiture. Il est cependant important de garder son calme pour y faire face rapidement et en toute sécurité.

éclatement de pneu de voiture

L'éclatement d'un pneu provoque une perte d'équilibre du véhicule et peut entraîner des collisions et des accidents. Le bruit sec d'un pneu qui éclate peut déstabiliser le conducteur et facilement provoquer un accident.

Par conséquent, afin de minimiser les risques, les conducteurs doivent suivre ces étapes dans l'ordre :

- Empêchez la voiture de dévier de sa trajectoire en appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur et en la maintenant enfoncée.

Relâchez progressivement l'accélérateur pour maintenir votre vitesse, en veillant tout particulièrement à maintenir le véhicule dans la bonne voie.

- Garez-vous sur le bas-côté de la route pour attendre la dépanneuse.

Décollement de la bande de roulement des pneus

En termes simples, le décollement de la bande de roulement se produit lorsque la couche de roulement, qui contient la carcasse métallique, se sépare du noyau interne du pneu. D'après des experts automobiles chevronnés, ce décollement est encore plus dangereux qu'un éclatement, car il peut survenir en quelques secondes ou même quelques jours. Le décollement s'accompagne d'un bruit sec, suivi du claquement du métal sur la chaussée.

La procédure à suivre en cas de décollement de la bande de roulement d'un pneu est similaire à celle utilisée en cas d'éclatement d'un pneu :

Appuyez sur l'accélérateur pendant quelques secondes, puis relâchez-le lentement.

- Restez dans votre voie et garez-vous lentement sur le côté de la route.

vitre de voiture brisée

En cas de petite fissure dans le pare-brise, le conducteur peut la réparer en appliquant une couche de colle transparente. Cependant, si le pare-brise se brise, roulez lentement et baissez la vitre restante pour maintenir votre équilibre à l'intérieur du véhicule. N'oubliez pas d'allumer vos feux de détresse.

Le volant est difficile à contrôler.

Si, en conduisant, vous avez du mal à contrôler le volant, actionnez rapidement votre clignotant et garez-vous sur le bas-côté. Vérifiez ensuite l'état de la courroie de direction assistée : elle ne doit présenter aucune fissure ni aucun dommage.

Les phares sont manquants.

Si les phares de votre voiture s'éteignent soudainement, vérifiez si l'ampoule est grillée. Sinon, vérifiez le fusible.

défaillance des freins

Les conducteurs expérimentés affirment qu'une défaillance des freins est une urgence absolue et la plus susceptible de provoquer la panique. La sensation d'appuyer profondément sur la pédale de frein sans aucun effet peut être due à une fuite dans le circuit de freinage. De même, si les freins sont durs, cela peut être dû à une canalisation de frein obstruée. Un blocage des freins est également possible.

Garder son calme est le facteur le plus important pour gérer une panne de freins :

Appuyez continuellement sur la pédale de frein dans l'espoir que le système puisse être remis en marche.

- Actionnez le frein de stationnement en douceur.

- Ralentissez en rétrogradant pour ralentir le véhicule.

Il faut absolument éviter de couper le moteur. Cela désactivera la direction assistée et rendra la conduite du véhicule encore plus difficile.

Dans le pire des cas, choisissez un obstacle souple comme des buissons ou une flaque de boue, ou choisissez l'angle d'impact le plus petit possible, en évitant une collision directe avec un objet dur.

Pédale d'accélérateur bloquée

Une pédale d'accélérateur bloquée est un autre problème courant au volant. Avant de freiner, assurez-vous qu'aucun véhicule ne vous percute. Les jeunes conducteurs confondent souvent la pédale de frein avec celle d'accélérateur. Si vous appuyez accidentellement sur la mauvaise pédale, retirez immédiatement votre pied pour analyser calmement la situation.

Si l'accélérateur se bloque, le conducteur doit immédiatement passer le levier de vitesses au point mort ou débrayer. S'il est impossible de passer au point mort, il faut couper le moteur. Pour les voitures à démarrage par bouton-poussoir, la seule solution est de passer au point mort.

Roue coulissante

En cas de dérapage des roues avant ou arrière, le conducteur, les passagers et les autres véhicules peuvent se retrouver en danger. Si les roues avant dérapent, le conducteur doit relâcher l'accélérateur et ne pas utiliser les freins ni le volant. Il lui suffit d'attendre que les roues avant retrouvent leur adhérence.

Parallèlement, pour les roues arrière, le conducteur doit anticiper le moment où elles vont patiner, retrouver rapidement un angle suffisant et prévoir le retour de l'adhérence.

Accélération soudaine

Les problèmes d'accélération soudaine présentent des symptômes similaires à ceux d'un accélérateur bloqué. Cependant, la cause ne provient pas d'un défaut technique du moteur, mais plutôt d'une inattention du conducteur lors de l'utilisation de la pédale d'accélérateur. Nombreux sont les conducteurs qui paniquent face à des situations imprévues sur la route et appuient par erreur sur l'accélérateur, notamment ceux qui conduisent des voitures automatiques.

Essayez de vous familiariser avec la voiture et évitez absolument de rouler vite avec un véhicule que vous ne connaissez pas. Si toutefois vous êtes toujours désorienté, suivez les mêmes étapes que pour une pédale d'accélérateur bloquée.

Sortie de voie

Ce phénomène est fréquent dans les virages ou lors des manœuvres d'évitement de véhicules venant en sens inverse sur les routes étroites : le conducteur doit braquer, ce qui peut entraîner le dérapage des deux roues. Bien entendu, cela s'avère dangereux si le bas-côté n'est pas plat.

Réduisez progressivement votre vitesse, sans freiner, et braquez légèrement pour ramener le véhicule dans sa voie. Évitez absolument de braquer à angle droit, car la chaussée pourrait ne pas supporter la rotation des roues et cela pourrait provoquer un accident grave.

La voiture dégage une odeur étrange et de la fumée s'échappe du capot.

Ce problème pourrait être dû à une fuite d'huile dans le collecteur d'échappement du moteur ou à une fuite dans la conduite de liquide de refroidissement, provoquant une fuite de liquide de refroidissement dans le moteur.

Arrêtez le véhicule et vérifiez. Si le problème est avéré, emmenez-le dans un garage. Sinon, appelez l'assistance routière pour éviter un incendie ou une explosion.

La pédale d'embrayage est lâche.

Qu'il s'agisse d'une voiture neuve ou ancienne, des dysfonctionnements de l'embrayage et de la pédale de frein sont inévitables. La solution consiste à passer la troisième vitesse, à desserrer le frein à main, à démarrer le moteur, à appuyer doucement sur l'accélérateur et à allumer les feux de détresse. Ensuite, roulez lentement jusqu'à un garage en toute sécurité.

La température du moteur est trop élevée.

Si vous constatez que la température de votre voiture est anormalement élevée et que le voyant d'alerte de température s'allume, vous devez immédiatement arrêter le véhicule et vérifier le système de refroidissement. En effet, cette température élevée est due à un problème au niveau du système de refroidissement du moteur.

Si la courroie d'entraînement de la pompe est endommagée, il est préférable de ne pas continuer à rouler. Vous pouvez aussi attendre 30 minutes que le moteur refroidisse avant de vous rendre dans un garage pour un contrôle.

Si le voyant d'avertissement est toujours allumé, il est préférable d'appeler l'assistance routière pour éviter un incendie ou des dommages au moteur.

Selon VNN