Yen Thanh accélère l'avancement des projets clés

Donner la priorité aux investissements dans les infrastructures synchrones

Afin de développer les zones urbaines dans une optique rurale durable, la ville de Yen Thanh (district de Yen Thanh) a mis en place un système de circulation intra-urbain relativement synchrone. Cependant, pour étendre l'espace urbain, le district de Yen Thanh investit dans la construction de plusieurs routes intra-urbaines (BT), la création de zones urbaines et de zones de relogement.

M. Nguyen Dinh Toan, commandant de la société par actions d'investissement et de commerce Hung Son (unité de construction), a déclaré : « Actuellement, le projet met en œuvre la construction de deux routes d'environ 1 km de long reliant la route nationale 7B aux infrastructures de la ville de Yen Thanh, conçues pour être larges de 23 m et asphaltées. La construction de ces deux routes a atteint plus de 70 % d'avancement, cependant, la difficulté est qu'il reste encore plus de 10 ménages qui n'ont pas encore été évacués. À l'heure actuelle, l'unité construit activement une zone de réinstallation d'environ 50 parcelles de terrain pour les ménages réinstallés. »

La construction de la zone de relogement de Yen Thanh a atteint plus de 65 % du volume. Photo : Van Truong

Pour servir aux opérations de sauvetage pendant la saison des inondations,District de Yen Thanhencourage activement l'avancement du projet : « Route de secours et de sauvetage de la rive gauche de la rivière So, commune de Phu Thanh, le long du canal Vach Bac jusqu'à la rivière Bau Chen, commune de Lien Thanh », construit par Tan Nam Construction Joint Stock Company. Selon le comité de gestion du projet de construction du district de Yen Thanh, il s'agit d'un projet clé du district de Yen Thanh, d'une valeur totale de plus de 200 milliards de VND, d'une longueur de 14 km reliant les communes de Lien Thanh et de Do Thanh, avec une largeur de route de 6,5 mètres. La construction de ce projet a commencé en 2011. Cependant, en raison de la faible capacité de certaines unités de construction, ce lot est resté inachevé pendant de nombreuses années. Face à cette situation, depuis 2020, le comité populaire du district de Yen Thanh a résilié le contrat avec les entrepreneurs susmentionnés et l'a transféré à Tan Nam Construction Joint Stock Company pour la construction.

La voie de secours de la rive gauche de la rivière So, dans la commune de Phu Thanh, le long du canal de Vach Bac, a atteint plus de 90 % de son débit. Photo : Van Truong

M. Phan Huy Hai, directeur du comité de gestion des projets de construction du district de Yen Thanh, a ajouté : « Ces dernières années, les investissements de base en matière de construction dans le district de Yen Thanh ont été mis en œuvre de manière assez efficace et synchrone, grâce à une bonne planification, une étude et une conception rigoureuses, une évaluation des projets et un renforcement de la gestion de la construction, en particulier de l'avancement des projets clés. Le district a renforcé la supervision et amélioré la qualité de la gestion des investissements en matière de construction, associée à la prévention des pertes et du gaspillage. La progression du décaissement des investissements publics a toujours été la plus élevée de la province. Depuis le début de 2021, le district de Yen Thanh a décaissé plus de 43 %. Grâce à cela, les travaux de construction ont tous respecté les normes d'avancement et de qualité, et ont été efficaces après leur mise en service. »

Mettre l’accent sur l’élimination des obstacles à l’acquisition et au défrichement des terres

En 2021, le plan d'allocation de capital pour les projets financés par le Comité populaire du district s'élève à 189,5 milliards de dongs. Cependant, le district de Yen Thanh rencontre encore de nombreuses difficultés dans le déblaiement de plusieurs sites. Plus précisément, le projet de route de secours de la commune de Song So, à Phu Thanh, le long du canal Vach Bac, principal axe routier de la première phase de Yen Thanh, est toujours bloqué pour le déblaiement de plus de 20 foyers, et deux routes BT de Yen Thanh, qui concernent plus de 10 foyers.
M. Phan Van Tuyen, président du Comité populaire du district de Yen Thanh, a déclaré : En fait, les travaux de déblaiement des sites sont toujours un domaine difficile et compliqué, mais le district de Yen Thanh s'est attaché à expliquer et à mobiliser les gens et à trouver rapidement des solutions pour éliminer les obstacles, accélérant ainsi la progression de chaque projet clé.

Le trafic routier couvert par le contrat de construction-transfert (BT) dans la ville de Yen Thanh a atteint plus de 70 % de son volume. Photo : Van Truong

Concernant le projet de construction de plusieurs routes en centre-ville pour développer les infrastructures de transport dans le cadre d'un contrat de construction-transfert (BT), le district de Yen Thanh a chargé le Comité populaire de la ville de Yen Thanh et les secteurs concernés d'examiner et de classer chaque cas spécifique afin de proposer au Conseil d'indemnisation pour l'acquisition de terrains et le déblaiement des sites un plan de traitement garantissant le respect de la réglementation. Organiser des dialogues avec les ménages afin de diffuser et d'expliquer clairement les politiques relatives à l'acquisition de terrains et au déblaiement des sites, afin qu'ils les connaissent et les respectent.

Concernant le projet « Quelques routes principales de la première phase de la ville de Yen Thanh, district de Yen Thanh, province de Nghe An », le district a chargé le Conseil de compensation pour l'acquisition foncière et le déblaiement des sites d'assurer la construction du revêtement routier et du système de drainage des deux côtés. Le Comité populaire de la ville a mis en place des fonds de contrepartie pour la mise en œuvre de l'indemnisation pour cette section, couvrant 50 % du coût total. Concernant le projet du monument Phan Dang Luu et du parc central de la ville de Yen Thanh : sur la base des plans de construction, le Conseil de compensation pour l'acquisition foncière et le déblaiement des sites a chargé le projet de déclarer, de recenser, de planifier et d'approuver le plan d'indemnisation pour 1 740 m².²terres agricoles au nord du site du festival et 11 735 m²terres agricoles au sud du site du festival (superficie totale récupérée 13 475 m²) achevé au troisième trimestre 2021.