Roue de secours pour voiture, remplacement temporaire ou utilisation continue ?

De nombreuses personnes qui parcourent de longues distances et ont une crevaison doivent utiliser une roue de secours. Cependant, au lieu d'utiliser la roue de secours comme une bouée de sauvetage, beaucoup l'utilisent pour parcourir des distances supérieures à celles recommandées par le constructeur. Alors pourquoi les constructeurs recommandent-ils de ne pas utiliser la roue de secours plus longtemps que recommandé ?

Les pneus de secours étant rarement utilisés, les constructeurs automobiles ont opté pour des pneus étroits et compacts afin de gagner de la place et du poids. Bien sûr, les pneus de secours sont une véritable bouée de sauvetage en cas de crevaison du pneu principal, mais une utilisation prolongée de ce pneu temporaire au-delà des recommandations du constructeur peut entraîner de nombreux problèmes.

L’utilisation de ce pneu temporaire plus longtemps que ce que recommande le fabricant entraînera divers problèmes.

Premièrement, les pneus de secours ne sont pas aussi durables que les pneus ordinaires. Leur véritable résistance réside dans les couches d'acier et de polyester sous le caoutchouc, alors que les pneus de secours en comportent moins.pneuPour gagner de la place, une roue de secours comporte deux fois moins de couches d'acier et de polyester qu'un pneu classique. Cela limite considérablement sa résistance aux crevaisons et sa capacité à prendre les virages.

De plus, les pneus de secours sont plus étroits et ont une surface de contact avec la route plus petite. Cela réduit l'adhérence, augmente les distances de freinage et peut rendre la tenue de route imprévisible en cas d'urgence. Cela signifie également que l'ABS et le contrôle de traction sont moins efficaces pour vous aider à vous sortir du danger.

De plus, les pneus de secours ont une capacité de charge plus faible. Une utilisation prolongée des pneus de secours peut entraîner de graves problèmes mécaniques ; leur diamètre plus petit exerce une pression plus importante sur le différentiel.

Le différentiel a une fonction assez complexe. Il transmet la puissance du moteur aux roues depuis la transmission, et il fait également tourner les roues gauche et droite à des vitesses différentes. Ceci est nécessaire dans les virages. Dans un virage, la trajectoire de la roue intérieure est plus courte que celle de la roue extérieure, ce qui signifie qu'elles tournent à des vitesses différentes.

En ligne droite, le différentiel n'a pas besoin de fonctionner et use moins ses engrenages et ses roulements. Mais comme la roue de secours est plus petite que la roue opposée sur le même essieu, elle doit tourner plus vite pour suivre la vitesse de la voiture, ce qui oblige le différentiel à travailler pour contrôler la puissance transmise à la roue de secours.

Si la roue de secours est utilisée trop longtemps, la lubrification du différentiel se détériorera, entraînant une usure prématurée des engrenages et des disques d'embrayage. Pour toutes ces raisons, les constructeurs recommandent de maintenir une vitesse inférieure à 80 km/h et d'utiliser la roue de secours en dessous du niveau recommandé.