Nghe An : Préparation de la construction de la gare de Nghi Long (Nghi Loc)

Présents à la réunion, au nom de la province de Nghe An, il y avait des camaradesLe Hong Vinh- Membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président permanent du Comité populaire provincial, représentants du Département des Transports et du Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est. Représentant la Société des chemins de fer du Vietnam, M. Vu Anh Minh, président du Conseil des membres et des services et bureaux concernés, était également présent.

Aperçu de la réunion. Photo : Tien Dong

Doublerchemin de fer Nord-SudLa ligne ferroviaire traversant Nghe An s'étend sur 95,5 km (du km 238+500 au km 334+00) et traverse 52 quartiers et communes des villes de Hoàng Mai, Quynh Luu, Diên Chau, Nghi Lệc, Hới Nguyễn et Vinh, avec 8 gares. Actuellement, l'industrie ferroviaire exploite une ligne d'un écartement de 1 m.

Actuellement, le transport de passagers et de marchandises par rails à écartement de 1 m est exploité par l'industrie ferroviaire, ce qui limite encore sa capacité. Photo : Tien Dong

En réalité, les gares, les lignes ferroviaires et les lignes secondaires ont été pour la plupart construites il y a longtemps, de sorte que leur capacité reste limitée. Les gares ne disposent actuellement ni de gares ni d'entrepôts suffisamment grands pour répondre à la demande croissante de transport, de chargement, de déchargement et de stockage de marchandises. En particulier, à Vinh City, aucune gare ne dispose actuellement d'une gare de chargement et de déchargement de conteneurs répondant aux normes, un mode de transport très répandu aujourd'hui. Même en 2020, le volume de marchandises chargées et déchargées à Nghe An par voie ferrée n'a atteint que 99 654 tonnes, transportant 116 994 passagers, pour un chiffre d'affaires de 48 171 000 000 VND, soit une hausse de seulement 51,1 % par rapport à 2019.

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Le Hong Vinh, a présenté l'emplacement prévu pour la construction de la gare au représentant de la Société des chemins de fer du Vietnam. Photo : Tien Dong

Afin d'améliorer la capacité de transport ferroviaire pour servir le développement socio-économique général du pays et de la province de Nghe An, la Vietnam Railway Corporation a travaillé avec le Comité populaire provincial de Nghe An pour mener une enquête afin d'inclure dans la planification des emplacements appropriés pour construire des gares de marchandises et des zones logistiques ferroviaires pour se connecter aux parcs industriels, aux principaux centres de fret et aux modes de transport routier et maritime pour compléter le système de transport de la province de Nghe An.

La délégation a mené une enquête de terrain à la station My Ly (Dien Chau). Photo : Tien Dong

Auparavant, des représentants des deux parties ont mené des études sur quatre sites : la gare de Sy, la gare de My Ly (Dien Chau), le parc industriel de Nam Cam (commune de Nghi Long) et le quartier de la gare de Vinh. La délégation a inspecté directement le site proposé pour la construction de la gare de Do Dao (au sud de la gare de Sy, à Dien Chau) ; elle a également inspecté et examiné l'emplacement de la gare de Nghi Long, qui se prépare à déployer des investissements et des travaux de construction dans le cadre du projet de rénovation et de modernisation des ouvrages ferroviaires essentiels sur le tronçon Hanoï-Vinh.

Des plans d'aménagement de certaines options d'implantation de gares de fret sont actuellement en discussion au Comité populaire de la province de Nghe An et à la Société des chemins de fer du Vietnam. Photo : Tien Dong

Après cette séance de travail, la Vietnam Railway Corporation se coordonnera avec le Comité populaire provincial de Nghe An pour achever le projet de gestion et d'exploitation des actifs d'infrastructures ferroviaires investis par l'État, qui sera bientôt soumis au Premier ministre pour approbation.