Les utilisateurs de motos à essence se tournent davantage vers les voitures hybrides que vers les voitures électriques

Les voitures électriques représentent la tendance actuelle et future des véhicules à quatre roues. La transition vers ce type de véhicule est encouragée dans de nombreux pays à travers le monde. Cependant, les limitations des infrastructures de recharge et les distances de déplacement freinent encore l'utilisation des véhicules électriques.

Les données récemment publiées par S&P Global Mobility montrent qu'entre janvier et octobre 2023, environ 8,3 % des particuliers et des ménages possédant des véhicules à essence ont opté pour des véhicules hybrides ou hybrides rechargeables (VHR) plutôt que pour des voitures électriques. Ce chiffre a atteint un pic de 9,9 % en octobre 2023, en hausse de 3,8 % par rapport à octobre 2022. Seuls environ 5,7 % des propriétaires de véhicules à essence ont opté pour des voitures électriques au cours de cette période.

Les données de S&P Global Mobility et de la division AutoCreditInsight de Transunion montrent que le paiement mensuel moyen pour une voiture neuve à essence aux États-Unis est d'environ 675 $, contre 670 $ pour une voiture hybride. Pour les hybrides rechargeables, le paiement mensuel moyen est d'environ 798 $, et les véhicules électriques sont les plus chers, avec un coût moyen de 828 $ par mois. Cela s'explique par le fait que les voitures électriques aux États-Unis restent plus chères que les voitures à essence, hybrides et hybrides rechargeables.

Parmi les véhicules hybrides actuellement distribués aux États-Unis, le Honda CR-V Hybride est le modèle hybride le plus populaire auprès des clients qui passent d'un moteur thermique à un modèle hybride. Il est suivi par le Toyota RAV4 Hybride et la Honda Accord Hybride.

Il convient de noter que la Tesla Model Y est le véhicule électrique le plus populaire parmi les acheteurs de voitures neuves, avec un total de 112 195 véhicules vendus de janvier à octobre 2023. La Tesla Model 3 arrive en deuxième position avec 60 417 véhicules.

M. Tom Libby, vice-président des solutions clients et de l'analyse de marché chez S&P Global Mobility, a déclaré :« La transition de l’industrie automobile vers les véhicules électriques pourrait ne pas être aussi rapide que l’espèrent ses défenseurs, car les consommateurs américains optent de plus en plus pour des véhicules plus durables et plus économes en énergie. »

Cependant, le passage progressif des consommateurs vers les véhicules hybrides plutôt que vers les véhicules électriques pourrait être un signe que les voitures électriques finiront par remplacer d’autres gammes de véhicules à l’avenir.