Suppression des obstacles au déblaiement du site pour le tronçon de l'autoroute Nord-Sud traversant Nghe An

Le matin du 5 octobre, le Comité populaire provincial a tenu une réunion pour recueillir les avis sur le déblaiement du site du tronçon de l'autoroute Nord-Sud traversant la province. Le Hong Vinh, vice-président permanent du Comité populaire provincial, présidait la réunion. Étaient présents des représentants des responsables du Comité de gestion du projet de transport 6 du ministère des Transports, ainsi que des représentants des services, branches et localités concernés.

Le camarade Le Hong Vinh, membre du Comité permanent du Parti provincial et vice-président permanent du Comité populaire provincial, a présidé la réunion. Photo : Hoai Thu

État de mise en œuvre

Le projet d'autoroute Nord-Sud à travers la province de Nghe An mesure environ 87,84 km de long, appartenant au sous-projet Nghi Son - Dien Chau et au sous-projet Dien Chau - Bai Vot, passant par la ville de Hoang Mai et les districts de Quynh Luu, Yen Thanh, Dien Chau, Nghi Loc etHung NguyenLe capital alloué au projet s'élève à 1 891,5 milliards de VND. Plus de 74 % de ce montant ont été déboursés pour une longueur de 77,61 km.

Selon le calendrier, le chantier doit être remis à l'unité de construction d'ici fin décembre. Cependant, selon les évaluations et les rapports des localités et des services, la construction des zones de relogement, ainsi que les travaux d'inventaire et d'indemnisation des ménages disposant de terrains résidentiels et de jardins hors zone de relogement, avancent encore lentement. Le déplacement des lignes électriques à haute tension est lent, tant en termes de progression que de décaissement, et de nombreuses localités n'ont pas encore finalisé les procédures initiales.

De plus, le déplacement des tombes n'a pas été effectué conformément aux exigences ; seules 73 des 645 tombes ont été déplacées. Il reste plus de 2 km² de terres agricoles présentant des problèmes mineurs qui n'ont pas été résolus et doivent être accélérés. Par conséquent, la réunion a estimé que l'achèvement du déblaiement du site d'ici le 30 octobre 2020 serait très difficile à réaliser si les progrès ne s'accéléraient pas.

Plus précisément, pour la ligne électrique à haute tension de 220 kV, 13 sites sont actuellement soumis à l'évaluation des projets d'investissement, dont 4 à Quynh Luu, 7 à Dien Chau et 2 à Hung Nguyen. La ligne à haute tension de 110 kV compte 10 sites, dont 1 a été déplacé (Yen Thanh) ; les sites restants sont soumis à l'évaluation des autorités supérieures. Les lignes électriques moyenne et basse tension comptent 114 sites, dont 31 sont en cours de déplacement ; 40 sites ont sélectionné des entrepreneurs mais attendent des ajustements, et les sites restants sont en cours de finalisation.

Tableau d'avancement des travaux d'indemnisation et de déblaiement du site pour le projet d'autoroute Nord-Sud traversant Nghe An. Ingénierie : Ton Duc

Pour le système de câbles de télécommunication de VNPT qui doit être déplacé, l'évaluation a été réalisée à Hoang Mai.Dien ChauHung Nguyen, pour le câble Viettel à Hoang Mai, Quynh Luu est en cours de réajustement, tandis que d'autres districts sont en cours de rapport. Le tracé complet compte 645 tombes à déplacer, mais jusqu'à présent, seulesdéménagerSoixante-treize maisons ont été touchées. Des lignes de signalisation ferroviaire et des conduites d'eau potable ont également été touchées, et les parties concernées finalisent actuellement les procédures de relogement.

La section de l'autoroute Nord-Sud traversant Nghe An a une longueur de 87,84 km. 77,61 km (88,35 %) de terres ont été défrichées. Dont terres agricoles : 77,15/79,31 km (97,3 %). Terrains résidentiels et jardins : 0,46/3,47 km (13,3 %). 5,06 km de terres de réinstallation n'ont pas été défrichées (0 %).

Proposition visant à supprimer les obstacles

Lors de la réunion, les localités ont proposé de résoudre le problème en se concentrant sur l'évaluation de l'origine des terrains et en ajustant les prix des terrains d'indemnisation. De plus, l'évaluation et l'estimation du déplacement des lignes électriques ont également rencontré des difficultés lorsque l'inspection a révélé que le nombre de lignes était bien supérieur à celui initial.

M. Phan Thanh Ha, vice-président du Comité populaire du district de Yen Thanh, a déclaré que dans la région de Yen Thanh, des problèmes subsistent concernant l'acquisition et le défrichement de certaines terres agricoles, commerciales et de services. Plus précisément, face à l'application des prix d'indemnisation conformément à la réglementation, mais sans l'accord de la population, le district propose d'appliquer des prix d'indemnisation conformes aux prix des terrains résidentiels. À Yen Thanh, six ménages sont en désaccord avec les prix des terrains résidentiels dans la zone de relogement. Le district sollicite des avis pour poursuivre les réunions avec le conseil d'indemnisation pour l'acquisition et le défrichement des terrains afin de réévaluer les prix d'indemnisation. De plus, un ménage s'oppose à la construction de la zone de relogement à Yen Thanh. Le district sollicite des avis pour protéger la construction et lever les obstacles concernant l'origine du terrain.

Les délégués ont réfléchi aux problèmes et aux recommandations lors de la réunion. Photo : Hoai Thu

Dans le district de Quynh Luu, M. Nguyen Van Quy, vice-président du Comité populaire du district, a déclaré que des problèmes subsistaient concernant l'indemnisation d'un ménage concernant l'origine du terrain après le partage de la parcelle entre les enfants et le déplacement de certaines tombes. Concernant l'indemnisation pour les rizières, estimée à environ 22 milliards de dongs (environ 22 milliards de dôngs), non prévue au budget, le district a sollicité l'avis de la province sur la source du paiement.

Soulevant également des questions concernant l'acquisition et le défrichement des terres, les dirigeants du district de Hung Nguyen ont estimé que le prix d'indemnisation pour le déplacement des maisons en bois était excessif et devait être ajusté. De plus, Hung Nguyen compte 40 ménages éligibles à l'attribution de terres, mais non soumis au programme d'acquisition et de défrichement des terres.zone de réinstallationLe district a proposé de reloger ces 40 ménages vers la zone de relogement, en faisant financer par les habitants les travaux de construction des infrastructures. De plus, huit ménages, non inclus dans la zone d'acquisition et de déblaiement des terres, sont affectés par la construction et l'exploitation ultérieure de l'autoroute. Il est donc également proposé de les reloger.

Construction de la zone de réinstallation de Hung Trung (Hung Nguyen) pour le dégagement de l'autoroute Nord-Sud. Photo : Tran Chau

Dans la ville de Hoang Mai, un problème foncier subsiste concernant environ 3 400 m² de la paroisse de Son Trang. Cette zone était autrefois un cimetière qui a été déplacé et planté. Récemment, des habitants ont construit des monticules de terre pour « recréer » les anciennes tombes afin de demander une indemnisation. À Dien Chau, selon Phan Xuan Vinh, vice-président du Comité populaire du district, le problème le plus épineux reste le coût du déplacement de l'infrastructure de la ligne électrique sur le tracé Dien Chau - Bai Vot et dans le sens extérieur. « Auparavant, le coût du déplacement était estimé à environ 90 milliards de VND, mais après comptage et évaluation, il s'élève en réalité à 260 milliards de VND, soit une augmentation de 8 à 15 poteaux électriques à déplacer. Plus précisément, huit poteaux sur le tracé 220 kV sont situés hors du couloir de déplacement, mais seront affectés par les travaux de construction et d'exploitation futurs. Le district sollicite donc des avis pour proposer le déplacement de ces huit poteaux supplémentaires. »

Échanger et répondre aux recommandations,proposerLors de la réunion, les représentants des ministères de l'Industrie et du Commerce, de la Construction, des Ressources naturelles et de l'Environnement ainsi que les représentants du Conseil de gestion des projets de transport 6 du ministère des Transports ont expliqué et guidé les localités pour résoudre les problèmes.

En conclusion de la réunion, le camarade Le Hong Vinh a hautement apprécié la détermination des localités à déminer les sites, soulignant qu'il s'agissait d'une tâche politique importante. Il a donc demandé une meilleure coordination entre les départements et les localités dans leur mise en œuvre. De plus, concernant les sujets spécifiques, il a demandé aux départements, sections et localités de respecter scrupuleusement la réglementation en vigueur, sans exercer de pression ni solliciter d'avis pour prolonger les délais.

Concernant les infrastructures électriques, il est proposé de débourser 15 % supplémentaires d'ici le 30 novembre. Il est recommandé au ministère de l'Industrie et du Commerce de fournir des orientations spécifiques sur l'indemnisation des rizières qui n'étaient pas auparavant incluses dans la catégorie d'indemnisation. Il est recommandé aux districts de proposer des mesures supplémentaires pour la remise en état des routes affectées par les travaux afin de disposer d'un plan de réparation répondant aux intérêts de la population.