La ville de Vinh s'efforce de supprimer les goulets d'étranglement des infrastructures et de réduire les embouteillages.

Efforts visant à réduire les embouteillages

Ces dernières années, afin d'améliorer les infrastructures urbaines et de réduire les embouteillages,Ville de VinhDe nombreuses solutions ont été mises en œuvre pour moderniser les infrastructures de transport et améliorer les principaux carrefours. Plus précisément, outre les campagnes continues menées pour lutter contre l'empiètement des commerces sur les trottoirs et les accotements, la ville a pris des mesures pour réduire la largeur des trottoirs sur certaines rues afin de créer des aires de stationnement ; et a ouvert des dizaines de carrefours permettant de tourner à droite aux principaux axes traversant la ville.

Des travaux de rénovation du terre-plein central en béton sont en cours après la suppression des parterres de fleurs et des boulevards pour élargir la rue Tran Phu et, plus récemment, la rue Phan Dinh Phung. Photo : Nguyen Hai

Par la suite, la ville a proposé au Département de la gestion routière II d'aménager et d'élargir les routes Tran Phu et Phan Dinh Phung, afin de les rendre plus accessibles et de répondre ainsi aux besoins de transport des riverains de ces deux axes principaux. De plus, pour pallier les limitations de la planification des transports au niveau provincial, le Comité populaire de la ville a élaboré un plan de réseau de parkings à l'échelle de chaque quartier, commune et voisinage, avec pour objectif d'équiper chaque zone d'un parking et de favoriser progressivement le développement de ce type de service.

Le prolongement de la rue Le Mao, récemment construit et dont seulement 1 km est achevé sur près de 5 km, est déjà devenu un atout majeur pour la ville de Vinh. Une fois terminé, il permettra de désengorger la circulation dans le centre-ville. (Photo : Nguyen Hai)

Cependant, en raison de la croissance rapide des transports privés, la ville est actuellement confrontée à de nombreuses difficultés et incertitudes, et il n'existe toujours pas de solution réelle pour remédier aux embouteillages de plus en plus graves aux heures de pointe.

La police de la circulation de la ville de Vinh régule le trafic aux heures de pointe tous les jours. (Photo : Journal Nghe An)

Concentrez vos efforts sur la suppression des goulots d'étranglement et des obstacles dans les infrastructures.

Lors d'une conférence de presse début 2023, M. Tran Ngoc Tu, président du Comité populaire de la ville de Vinh, a déclaré sans ambages : « Actuellement, la ville est confrontée à une situation difficile. Les mesures techniques visant à réduire les embouteillages aux heures de pointe ne constituent que des solutions à court terme. Faute de ressources d'investissement suffisantes, il est très difficile d'étendre la planification et d'investir dans de nouveaux axes routiers en centre-ville. La meilleure option pour le moment est que la ville, avec le soutien de la province, concentre ses efforts sur l'achèvement des projets de transport prioritaires et le prolongement de certaines rues planifiées et mises en œuvre depuis de nombreuses années, mais restées inachevées. Il s'agit notamment des projets de prolongement des rues Le Mao, Tran Hung Dao et Ly Thuong Kiet… »

Le prolongement prévu de la rue Tran Hung Dao se situe dans le quartier des étangs piscicoles de Cua Nam, traversant la rivière Vinh et rejoignant la rue Ho Huu Nhan. Photo : Nguyen Hai

Le premier projet concerne l'extension de la route Tran Hung Dao, reliant le point de départ de l'étang piscicole de Cua Nam à la route de contournement de Vinh, sur une longueur d'environ 5 km. Selon un représentant du Comité populaire du quartier de Cua Nam, la première phase des travaux, reliant le point de départ de l'étang piscicole de Cua Nam à la route Ho Huu Nhan en traversant la rivière Vinh, se déroulera entre 2023 et 2024. Les travaux préparatoires sont quasiment terminés et la construction pourra débuter en 2023.

Si cette route est achevée prochainement, la circulation entre la route nationale 46 et la gare de Vinh, d'une part, et la partie ouest du marché de Vinh, d'autre part, et entre la route Pham Hong Thai, la gare routière sud et la rocade de Vinh, sera grandement facilitée. De plus, au nord, la ville aura résolu le problème de congestion au bout de la route Truong Chinh, grâce à la traversée de la route Le Ninh jusqu'à la route Vinh - Hung Dong (72 m). Une fois les travaux terminés, les poids lourds se rendant à la gare de Vinh, au marché de Vinh ou à Hung Nguyen emprunteront la route Le Ninh, réduisant ainsi les embouteillages sur l'axe Mai Hac De - Le Loi - Quang Trung.

(Partagé par un représentant du Comité populaire du quartier de Cua Nam)

L'extrémité de la rue Truong Chinh, qui rejoint la route Vinh - Hung Dong (72 m) via la rue Le Ninh, n'est toujours pas dégagée, formant un véritable goulot d'étranglement et provoquant des embouteillages aux passages de trains et aux heures de pointe. Photo : Nguyen Hai

Le deuxième projet de transport majeur concerne le prolongement de la rue Le Mao, depuis l'ancien carrefour à six voies jusqu'à la rocade de Vinh. Le tronçon entre le carrefour à six voies et l'entrée du nouveau quartier urbain de Vinh Tan, construit selon le modèle BT (construction-transfert), est achevé. Cependant, le tronçon restant, entre l'entrée du nouveau quartier urbain de Vinh Tan et la rocade de Vinh, est bloqué depuis cinq ans en raison de problèmes fonciers non résolus et d'un manque de fonds alloués.

Les travaux de la rue Le Mao, qui s'étend jusqu'à l'entrée du nouveau quartier urbain Handico 30 dans l'arrondissement de Vinh Tan, sont interrompus en raison de problèmes fonciers non résolus et d'un financement en attente. (Photo : Nguyen Hai)

Selon le Centre d'aménagement du territoire de la ville de Vinh, le prolongement de la route Le Mao s'étend sur environ 3 km et comprend deux tronçons. Le premier, d'une longueur de 384 m, est financé par des fonds publics, ce qui nécessite des ajustements aux documents du projet, tandis que le second sera réalisé en parallèle.Projet de modernisation et de rénovation de la rivière VinhFinancé par la Banque mondiale, le projet s'est vu allouer un capital à moyen terme pour la période 2023-2024, mais le principal obstacle est le relogement de plus de 20 ménages touchés dans la région.

Des travaux sont en cours pour aménager une zone de relogement dans le hameau de Phong Hoa, commune de Hung Hoa, afin de reloger les familles déplacées par le prolongement de la route Nguyen Sy Sach jusqu'à la route longeant la rivière Lam. Photo : Nguyen Hai

Enfin, l'extension de la route Ly Thuong Kiet constitue un axe de transport essentiel contribuant à réduire les embouteillages sur les routes Le Loi, Le Hong Phong et Nguyen Van Cu. Ce projet part de la route Ly Thuong Kiet actuelle, traverse le district de Hung Binh et rejoint la route Nguyen Van Cu. M. Cao Quang Trung, directeur du Centre provincial d'aménagement du territoire – l'organisme chargé de conseiller sur les opérations de déblaiement foncier pour ce projet – a déclaré : « Il s'agit d'une nouvelle route, et le déblaiement foncier implique de nombreuses organisations et personnes, ce qui rend sa mise en œuvre très complexe. Actuellement, notre centre prépare les documents relatifs au relogement, à l'indemnisation et au soutien de 71 ménages et organisations. »

Tout en reconnaissant que de nombreuses difficultés persistent, la ville concentre ses ressources et sa détermination pour accélérer la progression du projet. À ce jour, le Centre a soumis des plans d'indemnisation, d'aide et de réinstallation pour 8 des 29 ménages éligibles à la réinstallation conformément à la réglementation ; il a rendu public le projet de plan d'indemnisation et de réinstallation pour les 21 ménages restants ; et les services spécialisés ont recommandé au Comité populaire de la ville d'approuver les plans d'indemnisation et d'aide pour 15 des 42 ménages non concernés par la relocalisation.

(Déclaration d'un représentant du Centre de développement foncier de la ville de Vinh)

M. Nguyen The Anh, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Vinh, a ajouté : Outre les travaux de déblaiement des terrains pour la route Ly Thuong Kiet à Hung Binh, le projet…Route prolongée de Nguyen Sy SachLa dernière phase des travaux de déblaiement et de construction du tronçon routier reliant le début du hameau de Tan Hung (Hung Loc) à la route longeant la rivière Lam à Hung Hoa est achevée. Si le prolongement de la route Nguyen Sy Sach est finalisé et ouvert à la circulation, il constituera un pôle d'attraction et développera une nouvelle infrastructure urbaine pour la ville.