La ville de Vinh s'efforce d'éliminer les goulots d'étranglement des infrastructures et de réduire les embouteillages.

Efforts pour réduire les embouteillages

Ces dernières années, pour embellir la ville et réduire les embouteillages,Ville de VinhDe nombreuses solutions ont été mises en place pour moderniser les infrastructures routières et rénover les principaux carrefours. Plus précisément, parallèlement à la campagne continue visant à lutter contre l'empiètement des trottoirs, des bords de route et des bordures à des fins commerciales, la ville a procédé à l'aménagement de trottoirs sur certaines rues larges pour créer des parkings et ouvert des dizaines de virages à droite aux principaux carrefours traversant la ville.

Construction d'un nouveau terre-plein central après l'aménagement de massifs fleuris et de boulevards pour élargir la rue Tran Phu et, plus récemment, la rue Phan Dinh Phung. Photo : Nguyen Hai

La ville a ensuite proposé au Département de l'administration des routes II d'aménager et d'élargir les rues Tran Phu et Phan Dinh Phung afin de les rendre plus accessibles et de répondre ainsi aux besoins de déplacement des habitants de ces deux rues principales. De plus, afin de pallier les contraintes de la planification provinciale de la circulation, le Comité populaire municipal a élaboré un plan de réseau de stationnement pour chaque quartier, commune et hameau, prévoyant ainsi la création d'un parking dans chaque zone et encourageant progressivement le développement de ce type de service.

Le prolongement de la route Le Mao n'a été construit que sur un kilomètre sur un total de près de 5 kilomètres, mais il a créé un point fort pour la ville de Vinh. Une fois terminé, il permettra de réduire les embouteillages dans le centre-ville. Photo : Nguyen Hai

Cependant, avec le développement rapide des véhicules personnels, la ville est actuellement confrontée à de nombreuses difficultés et ne dispose pas de réelle solution pour gérer les embouteillages de plus en plus graves aux heures de pointe comme c'est le cas aujourd'hui.

La police de la circulation de la ville de Vinh régule la circulation aux heures de pointe. Photo : Journal Nghe An

Mettre l'accent sur l'élimination des goulots d'étranglement et des goulots d'étranglement dans les infrastructures

Lors d'une conférence de presse début 2023, le camarade Tran Ngoc Tu, président du Comité populaire de la ville de Vinh, a déclaré sans détour : « La ville est actuellement confrontée à un véritable casse-tête. Les mesures techniques visant à réduire les embouteillages aux heures de pointe sont de courte durée. Compte tenu des ressources d'investissement limitées, il est très difficile d'élargir la planification et d'investir dans de nouvelles voies de circulation dans le centre-ville. » Il est fort probable que la ville, avec le soutien de la province, se concentre actuellement sur l'achèvement de projets de circulation clés, notamment le prolongement de plusieurs rues planifiées et réalisées depuis de nombreuses années, mais inachevées. Il s'agit notamment des projets d'extension des rues Le Mao, Tran Hung Dao et Ly Thuong Kiet…

Le projet de construction du prolongement de la rue Tran Hung Dao se situe dans la zone du lac aux poissons de Cua Nam, dans le quartier de Cua Nam. Il traverse la rivière Vinh et rejoint la rue Ho Huu Nhan. Photo : Nguyen Hai

Le premier projet concerne le prolongement de la route Tran Hung Dao, reliant le point de départ du lac Cua Nam à la rocade de Vinh sur environ 5 km. Selon le représentant du Comité populaire du quartier de Cua Nam, la première phase sera construite en 2023 et 2024, du point de départ du lac Cua Nam à la route Ho Huu Nhan, en passant par la rivière Vinh. Les travaux sont actuellement quasiment terminés et les travaux pourront débuter en 2023.

Si ce tracé est achevé rapidement, il facilitera grandement l'accès des véhicules en provenance de la route nationale 46 et de la gare de Vinh à la zone des maisons communales, à l'ouest du marché de Vinh et de la rue Pham Hong Thai, pour rejoindre la gare routière sud et la rocade de Vinh. Parallèlement, au nord, la ville éliminera le goulot d'étranglement au bout de la rue Truong Chinh en passant par la rue Le Ninh jusqu'à la rue Vinh - Hung Dong (72 m). Une fois terminé, les gros véhicules entrant dans la gare de Vinh, le marché de Vinh ou se rendant à Hung Nguyen emprunteront la rue Le Ninh, ce qui réduira la circulation sur les rues Mai Hac De - Le Loi - Quang Trung.

(Le représentant du Comité populaire du quartier de Cua Nam a partagé)

L'extrémité de la rue Truong Chinh, reliant la rue Vinh-Hung Dong (72 m) via la rue Le Ninh, n'a pas encore été dégagée. Elle constitue donc toujours un goulot d'étranglement à chaque passage de train et à la fin des heures de pointe. Photo : Nguyen Hai

Le deuxième projet majeur de transport est le prolongement de la route Le Mao. Le tronçon reliant l'ancienne station-service à six voies à la rocade de Vinh, dont la construction a été réalisée sous forme de BT, est désormais achevée. Cependant, le tronçon restant, reliant la porte de la nouvelle zone urbaine de Vinh Tan à la rocade de Vinh, est bloqué depuis cinq ans, faute de terrains dégagés et de financements nécessaires à la construction.

La rue Le Mao, qui s'étend jusqu'à l'entrée du nouveau quartier Handico 30, dans le quartier de Vinh Tan, a dû être fermée, le déblaiement du site n'étant pas terminé et en attente d'un accord financier. Photo : Nguyen Hai

Selon le Centre de développement du fonds foncier de la ville de Vinh, la rue Le Mao est prolongée sur environ 3 km, comprenant 2 lots, dont 1 lot de 384 m est un investissement public, les documents du projet doivent donc être ajustés et 1 lot sera construit avecProjet de modernisation et d'amélioration de la rivière VinhFinancé par la Banque mondiale, le projet bénéficie actuellement d'un financement à moyen terme pour la période 2023-2024, mais le principal problème réside dans la réinstallation de plus de 20 ménages affectés dans cette zone.

Construction d'une zone de relogement dans le hameau de Phong Hoa, commune de Hung Hoa, afin d'héberger les ménages expulsés suite au prolongement de la route Nguyen Sy Sach pour rejoindre celle longeant la rivière Lam. Photo : Nguyen Hai

Enfin, la principale voie de circulation, contribuant à la décongestion des rues Le Loi, Le Hong Phong et Nguyen Van Cu, est le prolongement de la rue Ly Thuong Kiet. Ce projet part de l'actuelle rue Ly Thuong Kiet et traverse Hung Binh pour rejoindre la rue Nguyen Van Cu. M. Cao Quang Trung, directeur du Centre provincial de développement du Fonds foncier, l'unité mandatée pour la consultation sur le déblaiement du site pour ce projet, a déclaré : « Il s'agit d'un nouvel itinéraire, et le déblaiement du site implique de nombreuses organisations et personnes concernées, ce qui rend sa mise en œuvre très difficile. » Actuellement, l'unité prépare les dossiers de réinstallation, d'indemnisation et de soutien pour 71 ménages et organisations.

Bien que les difficultés soient nombreuses, la ville mobilise ses ressources et est déterminée à accélérer l'avancement du projet. À ce jour, le Centre a soumis des plans d'indemnisation, d'accompagnement et de relogement pour 8 des 29 ménages concernés par la relocalisation conformément à la réglementation ; il a rendu public le projet de plan d'indemnisation et de relogement pour les 21 ménages restants ; les services spécialisés ont conseillé au Comité populaire municipal d'approuver les plans d'indemnisation et de soutien pour 15 des 42 ménages non concernés par la relocalisation.

(Le représentant du Centre de développement du Fonds foncier de la ville de Vinh a déclaré)

M. Nguyen The Anh, directeur adjoint du comité de gestion du projet d'investissement en construction de la ville de Vinh, a ajouté : En plus de se concentrer sur la mise en œuvre du déblaiement du site sur la rue Ly Thuong Kiet à Hung Binh, le projetProlongement de la rue Nguyen Sy SachLa ville a atteint la dernière étape du défrichage et de la construction d'une route reliant le point de départ du hameau de Tan Hung (Hung Loc) à la route riveraine de Lam, à Hung Hoa. Si le prolongement de la route Nguyen Sy Sach est achevé et ouvert, il constituera un point fort et développera un nouvel espace pour l'infrastructure urbaine de la ville.