Député : Pourquoi de nombreuses autoroutes n'autorisent-elles qu'une vitesse maximale de 80 km/h ?

Le premier jour de la séance de questions-réponses, l'Assemblée nationale a interrogé les parlementaires sur le groupe sectoriel économique général, notamment sur les questions liées à la planification et à l'investissement, aux finances et aux banques ; et sur le groupe sectoriel économique, notamment sur les questions liées à l'industrie et au commerce, à l'agriculture et au développement rural, aux transports, à la construction, aux ressources naturelles et à l'environnement.

S’agissant notamment des secteurs économiques, les députés de l’Assemblée nationale ont soulevé de nombreuses questions dans le domaine des transports, en particulier concernant les projets d’autoroutes.

Lors d'une question posée au ministre des Transports, le député Tran Quang Minh, de la province de Quang Binh, a déclaré que la réglementation concernant les limitations de vitesse maximales sur les autoroutes suscitait actuellement un vif intérêt auprès des entreprises et des électeurs.

Auparavant, de nombreux députés de l'Assemblée nationale avaient soulevé cette question. Lors du débat sur la situation socio-économique de cette session, ils se sont interrogés sur les raisons pour lesquelles de nombreuses autoroutes achevées et en service n'autorisent qu'une vitesse maximale de 80 km/h.

Les délégués ont demandé au ministre de clarifier tout ajustement futur des limitations de vitesse sur les autoroutes en général, dans le but de réduire les embouteillages, et notamment les accidents de la route sur la route nationale 1A.

En réponse à une question du député Tran Quang Minh concernant la limitation de vitesse à 80 km/h sur les autoroutes, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a déclaré que le Vietnam dispose actuellement de normes de conception pour les autoroutes prévoyant quatre limitations de vitesse : 120 km/h, 100 km/h, 80 km/h et 60 km/h. De nombreux axes, s’ils sont pleinement et complètement aménagés conformément au plan, pourraient atteindre une vitesse maximale de 120 km/h, comme les axes Ha Long - Mong Cai et Hanoi - Hai Phong.

Depuis début 2023, le ministère des Transports a mené des recherches et des examens afin de déterminer si les normes étaient adaptées à la situation actuelle, et les résultats de ces recherches montrent que les limitations de vitesse sur les routes limitées à 80 km/h pourraient être portées à 90 km/h.

Le ministère des Transports a également ajusté les normes de conception des autoroutes et prévoit des modifications de la limite de vitesse maximale en 2024.

Concernant le secteur des transports, les députés de l'Assemblée nationale ont également interrogé les parties sur les solutions d'investissement dans certaines autoroutes sans voies ni aires d'arrêt d'urgence ; ont clarifié le point de vue sur la socialisation des investissements dans les transports ; le plan de mise en œuvre de certaines lignes ferroviaires de liaison ; et les solutions pour attirer des ressources pour les projets de partenariat public-privé.

Toujours dans le secteur économique, les députés de l'Assemblée nationale ont soulevé de nombreuses questions relatives aux solutions fondamentales pour lutter contre la pollution environnementale dans le système Bac Hung Hai ; aux alertes et prévisions visant à minimiser les dommages causés par les glissements de terrain et les crues soudaines ; à la responsabilité de l'État dans la gestion de l'exploitation minière illégale ; et à la question de savoir qui est responsable de la soumission de projets d'investissement inexacts ?

Solutions pour résoudre définitivement la pollution du fleuve Cau ; raisons du retard de paiement des redevances de protection des forêts ; projets de mécanismes et de politiques pour le développement de l’énergie solaire ; solutions pour l’embellissement et le développement urbains au Vietnam ; perspectives sur la réglementation relative au pourcentage de ménages utilisant un réseau centralisé d’eau potable ;…

Le ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement, Dang Quoc Khanh ; le ministre de l'Agriculture et du Développement rural, Le Minh Hoan ; le ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Hong Dien ; et le ministre de la Construction, Nguyen Thanh Nghi, ont répondu aux questions des députés de l'Assemblée nationale sur des sujets relevant de leurs domaines respectifs. La séance de questions-réponses concernant les secteurs économiques se poursuivra en début de session, le 7 novembre.

Plus tôt dans la matinée et en début d'après-midi du 6 novembre, l'Assemblée nationale a tenu une séance de questions-réponses sur le secteur économique général, y compris sur des questions liées à la planification et à l'investissement, aux finances et aux banques.

Ainsi, 29 délégués se sont inscrits pour poser des questions et ont été interrogés. Parmi eux, 22 ont posé des questions et 7 ont participé à des débats, soulevant de nombreuses interrogations sur les plans d'investissement, la finance et le secteur bancaire. Leurs opinions, empreintes de conviction, de responsabilité et de pragmatisme, ont proposé plusieurs solutions au gouvernement pour la gestion de l'économie dans les mois à venir.

La gouverneure de la Banque d'État du Vietnam, Nguyen Thi Hong, le ministre des Finances, Ho Duc Phoc, et le ministre du Plan et de l'Investissement, Nguyen Chi Dung, ont apporté des éclaircissements sur plusieurs points, notamment ceux qui ont été sérieusement abordés et ont abouti à des résultats concrets. Ils ont également souligné la complexité des questions qui requièrent du temps, des ressources et une coordination au sein du système pour une mise en œuvre efficace. À ce sujet, le vice-Premier ministre, Le Minh Khai, a fourni des explications précises sur plusieurs points.