Nghe An promeut les activités d'importation et d'exportation de conteneurs via le port de Cua Lo

M. Le Tien Tri - Membre du Comité exécutif provincial du Parti, Chef du Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est, dirigeants de Vietnam National Shipping Lines, représentants de SITC Vietnam Shipping Line et du port de Nghe Tinh ont coprésidé l'atelier.

Étaient également présents à l'atelier des représentants du ministère de l'Industrie et du Commerce, du département des douanes de Nghe An, des investisseurs dans les infrastructures du parc industriel, des entreprises d'import-export et de services logistiques de la région.

Des représentants des départements, des branches, des investisseurs en infrastructures du parc industriel, des entreprises de la zone économique et des entreprises de services d'exportation et de logistique ont participé à l'atelier. Photo : Nguyen Hai

Ouverture de l'atelier, camarade Le Tien Tri - ChefConseil de gestion de la zone économique du Sud-EstPrésentez quelques caractéristiques de base de la situation d’attraction des investissements, y compris les investissements directs étrangers (IDE) dans la province.

M. Le Tien Tri, membre du Comité exécutif provincial du Parti et chef du Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est, a pris la parole lors de l'atelier. Photo : Nguyen Hai

Nghe An compte actuellement 1 500 projets d'investissement, dont plus de 100 projets d'IDE en cours, pour un capital d'investissement équivalent à 4,2 milliards de dollars. Le conseil d'administration de la zone économique du Sud-Est, en collaboration avec les départements et les agences, s'engage à accompagner et à coordonner activement les efforts pour surmonter les difficultés rencontrées par les entreprises.

Avec l'attention de la province, les infrastructures de transport et les ports maritimes ont également été considérablement améliorés, d'où la nécessité de se connecter et de rechercherservices logistiquesLes échanges entre entreprises, investisseurs, importateurs et exportateurs dans les zones économiques et les ports maritimes s’intensifient.

S'appuyant sur la présentation de la capacité de la flotte et des propriétaires de 15 grands ports du Nord au Sud, un représentant de la compagnie maritime nationale vietnamienne (VIMC) a déclaré que cette capacité de transport représentait 25 % du marché du transport maritime du pays. Actuellement, l'entreprise s'efforce d'investir dans l'amélioration de la qualité de la logistique et du transport maritime, tant au niveau national qu'international.

Investissement dans le dragage du chenal à l'extérieur du port de Cua Lo afin de garantir une profondeur permettant aux navires de 10 000 à 15 000 tonnes d'entrer et de sortir régulièrement. Photo : Nguyen Hai

Au fil des années,Port de Nghe TinhSa capacité a progressivement augmenté pour répondre aux besoins du commerce de marchandises et de l'intégration internationale. En 2021, le volume de marchandises transitant par le port s'élevait à 4,649 millions de tonnes, dont 86 449 conteneurs EVP (équivalent de 2,2 tonnes). En 2022, pour la première fois,Le port de Cua Lo accueille un navire international transportant 1 000 EVP, soit l'équivalent de 23 000 tonnes entrant dans le port. Pour répondre aux besoins du commerce et du transport de marchandises, le port investit dans la construction des quais 5 et 6 d'une profondeur de -13,7 m afin de permettre l'accueil et le transfert de navires de 70 000 tonnes.

En 2022, pour la première fois, un navire international transportant 1 000 EVP en provenance de Hai Phong (Malaisie) et d'Inde a accosté au port de Cua Lo. Photo : Nguyen Hai

Outre les avantages mentionnés ci-dessus, lors de l'atelier, les représentants des investisseurs et des entreprises de la zone économique ont également évoqué certaines situations liées aux procédures d'exportation de marchandises dans les entreprises ; en espérant que le service de transport maritime du port de Hai Phong sera déplacé vers les ports de Nghe An pour faciliter l'exportation de marchandises en petits conteneurs ;...

Sur la base des opinions et des présentations, les représentants du Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est, de la compagnie maritime nationale du Vietnam et du port de Nghe Tinh ont répondu à un certain nombre de questions connexes ; en même temps, ils ont déclaré qu'ils absorberaient et conseilleraient les autorités compétentes pour améliorer la qualité du service.