Nghi Loc : 117 structures ne respectant pas les couloirs de sécurité routière sont démolies de force.

Mme Thai Thi An Chung, vice-présidente du Comité des affaires juridiques du Conseil populaire provincial, a présidé la réunion. Photo : Minh Chi

117 constructions illégales ont été démolies de force.

Nghi Loc est une zone traversée par un nombre considérable de voies de transport, dont 5 routes nationales ; 5 routes provinciales ; 22 routes de district et une ligne de chemin de fer de 16 km de long reliée à 19 passages à niveau et routes locales.

Selon les dirigeants du Comité populaire du district, la résolution n° 56/2016/NQ-HĐND, datée du 16 décembre 2016, du Conseil populaire provincial, qui stipule un certain nombre de mesures visant à éliminer les infractions aux corridors de sécurité routière, est une opportunité pour Nghi Loc de se concentrer intensément sur la mise en œuvre de nombreuses solutions pour éliminer les infractions aux corridors de sécurité routière dans la région.

Selon M. Hoang Manh Hung, chef adjoint de la police du district de Nghi Loc, bien que la résolution n° 56/2016/NQ-HĐND du Conseil populaire provincial stipule la responsabilité des chefs d’agences et d’organisations, aucune sanction n’a été prononcée à ce jour. Par ailleurs, certains comités du Parti, autorités et secteurs n’ont pas fait preuve de la fermeté nécessaire pour garantir la sécurité routière. Photo : Minh Chi

En conséquence, parallèlement à la propagande, à la mobilisation et à la signature d'engagements avec les ménages pour démanteler volontairement les constructions illégales et ne pas empiéter à nouveau sur les voies de circulation sécurisées, le district mène également des actions coercitives contre ceux qui ne se conforment pas volontairement.

En près de deux ans depuis la mise en œuvre de la résolution 56/2016/NQ-HĐND à Nghi Loc, 4 282 constructions illégales sur 4 952 ont été démolies volontairement le long des axes routiers. Le district a également procédé à la démolition de 177 constructions, dont de nombreuses maisons individuelles de deux étages qui empiétaient sur les voies de circulation.

Il est difficile de résoudre le problème de la ré-empiètement.

Selon M. Nguyen Duc Tho, vice-président du Comité populaire du district de Nghi Loc, le district ne dispose actuellement d'aucune solution efficace pour empêcher la réoccupation et l'utilisation illégale des voies de circulation sécurisées après les opérations de dégagement. En effet, si les forces de l'ordre sont activement mobilisées pour faire cesser les infractions dans un premier temps, elles manquent souvent de personnel pour assurer la continuité des opérations par la suite.

De plus, la principale difficulté actuelle réside dans le fait que, sur de nombreuses routes, des bâtiments résidentiels, des kiosques commerciaux et des auvents situés dans l'emprise routière obstruent la visibilité et constituent un risque pour la sécurité routière, mais qu'ils ne peuvent être enlevés car le terrain en question appartient à des organisations et à des particuliers qui ont obtenu des certificats de droits d'utilisation des sols de la part de l'État.

S’appuyant sur cette expérience, M. Nguyen Duc Tho a suggéré que le Comité populaire provincial étudie la possibilité d’apporter un soutien financier à la localité pour procéder aux indemnisations et au relogement des personnes concernées.

Équipe d'arpentage inspectant la route nationale 48 E. Photo : Minh Chi

En conclusion de la réunion, la vice-présidente du Comité des affaires juridiques du Conseil populaire provincial, Thai Thi An Chung, a déclaré que pour que la résolution n° 56/2016/NQ-HĐND continue d'être mise en œuvre efficacement, le district devrait maintenir le fonctionnement des comités de pilotage au niveau du district et de la commune, définir clairement les responsabilités de chaque membre et organiser des inspections, des évaluations des responsabilités et inciter les organisations et les individus à mettre en œuvre la résolution.

Le district doit également innover dans sa communication, en définissant précisément le périmètre des opérations de dégagement afin de sensibiliser la population et de susciter un véritable effet d'entraînement positif au sein de tous les segments de la population. Cette démarche doit s'accompagner de mesures visant à résoudre les 493 cas recensés, tout en mettant en œuvre des solutions pour prévenir toute nouvelle intrusion et en maintenant des mesures de sécurité routière.