Redonnons le cours de la rivière Hoang Mai !

Toujours bloqué !

La situation de blocage de la rivière Hoang Mai et du canal Nha Le a été reflétée par le journal Nghe An dans les articles « Trouver la cause de la grave inondation dans la ville de Hoang Mai » (6 octobre 2022) ;« Blocages d'écoulement et crues soudaines »(15 octobre 2022).

L'après-midi du 17 octobre, plus de 10 jours après notre dernier retour (le 5 octobre), nous avons continué à être présents àRivière Hoang Mai, où le pont Hoang Mai 2, sur l'autoroute Nord-Sud, est en construction. Nous étions dirigés par M. Nguyen Ba The, chef du service de gestion urbaine de la ville de Hoang Mai. Sur les rives nord et sud du pont (commune de Quynh Vinh), M. The a expliqué qu'il était souvent présent pour inspecter et exhorter les équipes de construction à déblayer le lit de la rivière Hoang Mai. Cependant, en présence du chef du service de gestion urbaine, le déblayage et le retour de l'eau étant toujours bloqués, le chef a exprimé sa frustration. « Le Comité populaire de la ville a insisté à plusieurs reprises, par écrit et par téléphone… », a déclaré M. The.

Dans l'après-midi du 17 octobre, à notre arrivée sur les lieux, une grande quantité de terre et de roches ayant servi à la construction d'une voie publique traversant la rivière Hoang Mai n'avait pas encore été déblayée. Photo : Tien Dong

Dans la situation actuelle, au milieu du chaos de terre et de rochers, la rivière Hoang Mai continue d'être comprimée. Les traces de la voie publique destinée à la construction de l'autoroute traversant la rivière, construite par les entrepreneurs, sont encore très visibles. Juste sur la rive, un monticule de terre et de rochers dépasse la tête. De là, comme la distance de la rive n'est que d'environ 10 mètres et que la route est encore compactée, il est facile de marcher jusqu'au milieu de la rivière. Au milieu, de nombreux monticules de terre et de rochers font saillie, bloquant l'écoulement. Sur la rive sud, la pile provisoire en béton située au pied du pont Hoang Mai 2 n'a pas encore été démolie.

En arrivant dans le quartier de Quynh Phuong, traversé par la route côtière, à l'endroit où la rivière Hoang Mai se divise en deux bras, l'un d'eux est presque entièrement bloqué. En effet, les ouvriers ont coulé de la terre pour bloquer le ruisseau du Pont Nord, ne créant qu'un espace d'environ deux mètres de large pour l'écoulement de l'eau. Ce tronçon est géré par le Comité de gestion du projet de construction routière, sous l'autorité du ministère des Transports.

Sur la route côtière, le tronçon traversant le quartier de Quynh Phuong, la voie de service public a également été construite en travers de la rivière, ne laissant qu'une section d'environ 2 mètres ouverte à l'écoulement des eaux. Photo : Tien Dong

Sur ce tronçon, passant par le canal de Nha Le, une voie publique traversait le canal. Elle a dû être démolie le matin du 30 septembre, au plus fort de la crue. Cependant, un pont provisoire, doté de deux piliers en béton, bloque encore l'écoulement. Dans le nord de la ville de Hoang Mai, qui comprend les communes et quartiers de Quynh Vinh, Quynh Loc et Quynh Thien, le canal de Nha Le est un canal de drainage très important. Lors des récentes inondations, le canal de Nha Le étant bloqué, l'eau du nord de la ville n'a pas pu s'écouler à temps et a débordé dans la zone d'élevage de crevettes.

Le sol et les rochers sont encore irréguliers au milieu de la rivière Hoang Mai, près du pont Hoang Mai 2, sur l'autoroute Nord-Sud. Photo : Tien Dong

Encore urgent !

Depuis le début de la saison des pluies et des orages, le Comité populaire de la ville de Hoang Mai s'inquiète du blocage de la rivière Hoang Mai et du canal Nha Le. Le 11 août 2022, le Comité populaire de la ville de Hoang Mai a publié le communiqué officiel n° 1540/UBND-QLDT à l'attention du Comité de gestion du projet 6 (ministère des Transports) et du Comité de gestion du projet de circulation relevant du département des Transports de la province de Nghe An, ainsi que des autorités locales et des unités concernées. Le Comité populaire de la ville de Hoang Mai a clairement indiqué que la raison de la publication du communiqué officiel n° 1540/UBND-QLDT était de réagir de manière proactive à l'évolution des tempêtes et des inondations ; d'assurer le drainage des crues sur la rivière Hoang Mai et le canal Nha Le.

Le matin du 30 septembre, alors que la crue était à son comble, la voie publique traversant le canal de Nha Le a été démolie pour évacuer l'eau. Photo : Tien Dong

Français Au Conseil de gestion du projet 6, le Comité populaire de la ville de Hoang Mai a proposé : « Sur le chantier de construction du pont Hoang Mai 2 dans le cadre du projet d'autoroute Nord-Sud : ordonner aux unités de construction de dégager le pont public et les ouvrages auxiliaires dans le lit de la rivière Hoang Mai pour assurer les exigences de drainage des inondations, en empêchant absolument les inondations ou autres impacts négatifs affectant la production et la vie quotidienne des résidents des zones voisines, à terminer au plus tard le 11 août 2022. Ordonner aux unités de construction d'organiser des inspections et des gardes pendant les tempêtes et les inondations, de disposer de solutions de drainage le long des ponceaux, des ponts, des fossés longitudinaux et des zones résidentielles où passe la route de construction, en assurant la sécurité des personnes et en assumant l'entière responsabilité en cas de blocage du débit, causant des dommages dus à la construction.

Cependant, dans l'après-midi du 17 octobre, selon nos observations, le pont de fer, doté de deux piliers robustes, se trouvait toujours au milieu du canal Nha Le. Photo : Tien Dong

Français En ce qui concerne le Conseil de gestion du projet de trafic de Nghe An : « À l'emplacement du pont traversant le canal Nha Le et la rivière Hoang Mai dans le cadre du projet de route côtière de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo (Nghe An) en passant par la ville de Hoang Mai : ordonner aux unités de construction de dégager d'urgence le blocage du débit sur la rivière Hoang Mai, le canal Nha Le, de ne pas affecter le drainage des inondations sur la rivière Hoang Mai, le canal Nha Le, la production, la vie des gens, de remettre la section transversale du lit de la rivière et du canal à leur état d'origine, au plus tard le 11 août 2022. Ordonner aux unités de construction d'organiser des inspections et des gardes pendant les tempêtes et les inondations, de trouver des solutions pour le drainage le long des ponceaux, des ponts, des fossés longitudinaux et des zones résidentielles où la route est en construction, d'assurer la sécurité des personnes et d'assumer l'entière responsabilité en cas de blocage du débit, causant des dommages dus à la construction ».

Le matin du 17 octobre, le vice-président du Comité populaire de la ville de Hoang Mai, M. Pham Van Hao, a déclaré avoir récemment constaté, lors d'une inspection, que la rivière Hoang Mai n'avait pas été complètement vidangée par les équipes de construction. « Après une inspection directe, j'ai constaté que le débit de la rivière Hoang Mai est toujours bloqué. Par conséquent, le Comité populaire de la ville continue d'adresser un document à l'unité de gestion pour demander que le vidage soit effectué… » – a déclaré M. Pham Van Hao.

Les inondations de fin septembre et début octobre ont causé de graves dégâts à Hoang Mai. De nombreuses familles ont vu leurs maisons inondées et de nombreux ménages ont été contraints d'évacuer. La question est de savoir qui est responsable. (Sur la photo : des habitants du quartier de Quynh Thien déménagent leurs affaires la nuit.) Photo : Tien Dong

En effet, le 14 octobre 2022, le Comité populaire de la ville de Hoang Mai a émis un autre avis officiel n° 2070/UBND-QLDT au Comité de gestion du projet 6. Son contenu est le suivant : « Le 11 août 2022, le Comité populaire de la ville a émis l'avis officiel n° 1540/UBND-QLDT concernant l'élaboration d'un plan d'intervention en cas de dépressions tropicales. Il a notamment demandé au Comité de gestion du projet 6 d'ordonner à l'unité de construction de dégager la route officielle dans le lit de la rivière Hoang Mai afin de garantir le drainage des eaux de crue et de réagir de manière proactive aux tempêtes et aux inondations. Cependant, lors d'une inspection sur place, le Comité populaire de la ville a constaté que l'unité de construction n'avait pas terminé le dégagement comme prévu et qu'une grande partie du lit de la rivière n'avait toujours pas été dégagée. Le retard dans le dégagement de la route officielle dans le lit de la rivière Hoang Mai provoquerait des inondations ou aurait un impact négatif sur la production et la vie quotidienne des populations des deux côtés et en amont de la rivière. la rivière Hoang Mai quand il pleut, orage.

Afin d'assurer la sécurité des vies et des biens des personnes pendant la saison des pluies et des tempêtes, le Comité populaire de la ville de Hoang Mai demande au Conseil de gestion du projet d'ordonner d'urgence à l'unité de construction d'achever le déblaiement complet de la voie publique dans le lit de la rivière Hoang Mai, avec une date d'achèvement avant le 20 octobre 2022.

Ne soyez pas indifférent !

Selon l'enquête, le Conseil populaire de la ville de Hoang Mai est également très préoccupé par le problème de congestion de la rivière Hoang Mai et du canal Nha Le. Depuis le 4 août 2022, le Conseil populaire de la ville de Hoang Mai suit les avis et recommandations des électeurs lors de la 6e session sur le système de drainage de la ville avant la saison des pluies. Grâce à ce travail de surveillance et d'inspection, le Comité permanent du Conseil populaire de la ville a publié le 15 août 2022 l'avis n° 54/TB-TTHĐND concluant sur ce contenu.

Photographie prise le 17 septembre sur les lieux du blocage de la rivière Hoang Mai par le chemin de terre. Photo : Document

Le Conseil populaire de la ville a notamment des exigences très précises pour gérer le blocage de la rivière Hoang Mai et du canal Nha Le. Il a notamment demandé au Comité populaire de la ville d'ordonner aux services et aux administrations de se coordonner avec les investisseurs afin d'inciter les entrepreneurs à « rétablir immédiatement l'état initial du drainage des zones construites au-dessus de la rivière Hoang Mai et du canal Nha Le pour la construction du pont sur la rivière Hoang Mai, dans le cadre du projet d'autoroute Nord-Sud ; du pont sur la rivière Hoang Mai et du pont sur le canal Nha Le, dans le cadre du projet de route côtière ; et du pont sur la rivière Hoang Mai, dans le cadre du projet de route n° 1 de la zone urbaine de Hoang Mai ». Il a également insisté sur le fait qu'il ne faut absolument pas attendre l'arrivée des tempêtes pour gérer la situation et assurer un drainage rapide en cas de fortes pluies, de marées hautes et de crues du lac Vuc Mau.

Cependant, les propositions du Conseil populaire de la ville de Hoang Mai n'ont pas été traitées de manière approfondie. Concernant le problème de blocage du débit de la rivière Hoang Mai et du canal de Nha Le mentionné ci-dessus, le journal Nghe An a vérifié et commenté immédiatement après le passage de la tempête n° 4. Une fois de plus, il est affirmé que le blocage du débit de la rivière Hoang Mai et du canal de Nha Le jusqu'à présent est dû à l'indifférence et à l'irresponsabilité des entrepreneurs et des organismes de gestion concernés. Selon la réglementation, bloquer le débit constitue une violation de la loi. Par conséquent, cet acte doit être immédiatement arrêté et le débit de la rivière Hoang Mai et du canal de Nha Le rétabli.