(Baonghean) - Thời gian này, gặp cán bộ nhân viên Hạt Giao thông Nghi Lộc hay người dân sinh sống dọc Tỉnh lộ 534 đều thấy mọi người bức xúc bởi xe quá khổ, quá tải chạy trên tuyến đường quá nhiều, nhất là thời gian từ đầu tháng 4 lại nay.
Mọi người cho hay: Lượng xe quá khổ, quá tải lưu thông trên tuyến tăng cao kể từ khi có Trạm Kiểm soát tải trọng xe ở huyện Diễn Châu. Qua kiểm đếm, mỗi ngày có trên 50 lượt xe tải loại ba trục, 200 lượt xe tải loại hai trục lưu thông, gấp 1,5 lần so với trước. Phần lớn xe quá tải chỉ lưu thông từ nửa đêm về sáng. Sự gia tăng này đã làm cho hệ thống cầu, cống trên tuyến đường bị hỏng nặng. Điển hình là cống bản 2m tại km 34+20 thuộc xã Bảo Thành, huyện Yên Thành bị sập. Mặc dù Hạt Giao thông Nghi Lộc đã cắm biển chỉ dẫn đường tránh nhưng một số phương tiện vẫn cố tình vượt qua cống trong khi đơn vị đang khắc phục sự cố. Ông Hoàng Quốc Tú ở xóm 10A, xã Bảo Thành, huyện Yên Thành, cho hay: Xe quá tải làm sập cống, Hạt Giao thông Nghi Lộc đã kịp thời huy động lực lượng đổ lại bản cống. Nhưng mới đổ xong buổi chiều, đơn vị thi công đặt biển báo cống hỏng, đặt ba-ri-e, vật cản bảo vệ nhưng đến đêm, có một xe ô tô quá tải vẫn cố tình húc đổ rào cản để chạy qua. Hậu quả làm cống bị sập lần thứ hai với mức độ nặng hơn.
Tiếp đó, cầu Khe Lở tại km 18+50 thuộc xã Nghi Mỹ cũng bị vỡ một tấm bản. Hạt Giao thông Nghi Lộc phải lắp một bản thép thay thế tạm thời cho phương tiện có tải trọng từ 13 tấn trở xuống chạy qua. Còn cầu Phương Tích tại km 11+50 thuộc xã Nghi Phương là một cầu yếu nghiêm trọng. Nhiều cọc trụ cầu bị nứt nẻ, hệ thống dầm thép dọc, ngang bị han gỉ và thủng, nhiều bản mặt cầu bị rạn vỡ và xê dịch tới 5 đến 7 cm. Thế nhưng, hàng ngày cây cầu này vẫn phải “gánh chịu” hàng loạt xe tải loại trên 20 tấn chạy qua. Biển báo hạ tải trên 8 tấn được Hạt Giao thông Nghi Lộc đặt hai đầu cầu nhưng không được các lái xe quan tâm. Có khi xe tải nặng còn nối đuôi nhau, tránh nhau trên cầu làm gia tăng trọng tải. Theo cơ quan quản lý, tình trạng lượng xe quá tải lưu thông trên cầu không giảm sẽ làm cho cầu bị hỏng nặng hơn, làm mất an toàn cho người và phương tiện qua cầu.
Cùng với hệ thống cầu cống, nhiều đoạn đường của Tỉnh lộ 534 cũng nhanh chóng bị hư hỏng. Kết cấu đường bị vỡ, mặt đường bị trùng phục, gây khó khăn và mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông. Kết cấu hạ tầng giao thông Tỉnh lộ 534 vốn đã yếu nay càng yếu hơn khi lượng xe quá tải lưu thông trên tuyến tăng. Việc khắc phục sự cố dẫu có kịp thời nhưng các công trình giao thông trên tuyến cũng thật khó bền vững khi thường xuyên phải “gánh chịu” sự quá tải gấp nhiều lần so với khả năng hiện có. Do vậy, đề nghị các cấp chính quyền, cơ quan chức năng có biện pháp giảm lượng xe quá khổ quá tải lưu thông trên tuyến đường này; đồng thời cấp bổ sung kinh phí để đơn vị sửa chữa khắc phục kịp thời các công trình bị xe quá tải làm hư hỏng.
Nhật Tuấn
