(Baonghean) - Tiết trời đầu xuân giá lạnh kèm mưa rả rích do ảnh hưởng đợt gió mùa đông bắc. Thế nhưng trên công trình trọng điểm của dự án Cầu Bến Thuỷ II, cán bộ, kỹ sư, công nhân các nhà thầu của Tổng Công ty XDCTGT4 (Cienco4) đã bắt tay vào thi công hối hả để kịp hợp long vào 19/5/2012.
Không khí trên công trường rộn rã, khí thế hơn khi Bộ GTVT, Ban Quản lý Dự án 85 (QLDA 85) và Tổng CTXD công trình giao thông 4 tổ chức lễ ra quân đầu Xuân Nhâm Thìn 2012 vào mùng 9 Tết, ngày thứ 2 sau nghỉTết cổ truyền ngay tại dự án xây dựng cầu Bến Thủy II.
Cùng với kỹ sư Nguyễn Sỹ Thọ, Phó Trưởng phòng Nhân chính theo dõi về an toàn lao động của Công ty 473, chúng tôi đến nơi có 2 đội cầu của công ty đang thi công trụ T16, là trụ khó khăn nhất về địa chất ở giữa dòng sông Lam. Người tôi gặp đầu tiên là kỹ sư cầu đường Phan Đức Thế, đội truởng đội cầu 6. Sau 8 năm ra trường, Thế đã là kỹ sư khá vững về chuyên môn, cùng tập thể đội cầu hoàn thành nhiều phần việc khó của công ty. 
Công nhân đội cầu 6, Công ty 473 lắp ván khuôn thép
Tuy nhiên, anh khiêm tốn không nói về mình mà giới thiệu với tôi về công nhân kỹ thuật bậc cao 7/7 Trần Văn Hải, phụ trách tổ kích 1, mấy chục năm gắn bó với thi công cầu và Nguyễn Doãn Thư, công nhân trẻ cùng một số công nhân khác là nhân tố tích cực góp phần xây dựng thương hiệu 473 và thương hiệu Cienco 4. Kỹ sư Phan Đức Thế cho biết: Để bảo đảm tiến độ, công nhân của đội bám công trường thi công đến 28 Tết và sau Tết từ mùng 4, toàn đội đã có mặt tại công trường làm việc quên cả giá rét, mưa phùn, lắp ván khuôn thép trên sàn đạo thi công khối Ko.
Nước da sạm vì bám nhiều công trình, kỹ sư Nguyễn Xuân Hải, Giám đốc Công ty 473 cho biết, đơn vị đảm nhận gói thầu 3.4 thi công hạng mục trụ giữa sông T16 và nhịp vượt sông. Mặc dù công đoạn khó nhất trong thi công cầu, nguồn vốn khó khăn, nhưng để bảo đảm tiến độ chung, đơn vị phải vay ngân hàng hàng chục tỷ đồng phục vụ thi công đạt tổng giá trị lắp trên 126 tỷ đồng. Nhờ vậy, trước mùa lũ giữa năm ngoái, công ty hoàn thành thi công trụ cọc khoan nhồi gồm 36 cọc dài 62,5m, đường kính 1,5 m và hoàn tất phần hạ bộ của trụ cầu và 1/2 nhịp dầm đúc hẫng 120m. Ngày đầu xuân, công ty triển khai thi công khối đúc Ko dài 27 m trên trụ T16.
Cầu Bến Thủy II là dự án trọng điểm của Nhà nước, nhằm giảm tải cầu Bến Thuỷ I đã xuống cấp, nâng cao năng lực vận tải xuyên Việt, góp phần thúc đẩy phát triển KT-XH của 2 tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh và các tỉnh miền Trung. Cầu Bến Thuỷ II, điểm đầu phía Bắc tại Km24+120 tuyến tránh TP.Vinh và điểm cuối tại Km18+500 Quốc lộ 8B thuộc xã Nghi Xuân (Hà Tĩnh); tổng chiều dài cầu 2.940m, chiều rộng nền đường và mặt cầu 25m, cách cầu Bến Thuỷ I gần 800m về phía thượng lưu. Giai đoạn trước mắt, dự án sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ gần 1.260 tỷ đồng. Hình thành cầu Bến Thủy II sẽ là điểm nhấn trên tuyến du lịch Bắc-Nam và hành lang Đông-Tây, cùng với du lịch Cửa Lò- Sông Lam-
Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco4) với bề dày kinh nghiệm trước đây là chủ lực xây dựng cầu Bến Thuỷ I, nay có 5 đơn vị tham gia thầu xây dựng cầu Bến Thuỷ II là Cty CP 473, 479, 471, 465 và 482 trực tiếp nhận thầu với Chủ đầu tư Ban Quản lý DA 85 chiếm tổng giá trị hơn 75%.
Công ty CP 479 đã hoàn tất phần cọc khoan nhồi, bê tông trụ chính, cốt thép trụ chính, ống vách thép vĩnh cửu đối với gói thầu của mình. Thực tế xuất hiện mâu thuẫn giữa yêu cầu tiến độ và thanh toán vốn giữa chủ đầu tư và nhà thầu. Hai Cty 473, 479 có giá trị thầu tới 2/3 của dự án phải vay ngân hàng đưa vào thi công hơn 190 tỷ đồng đến thời điểm cuối quý 3 năm 2011, nhưng mới được chủ đầu tư thanh toán gần 60%. Riêng Cty 473 tại dự án này chưa được thanh toán 30 tỷ đồng.
Tuy nhiên, với khí thế ra quân đầu xuân mới, Ban QLDA 85, Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4, các đơn vị thi công, tư vấn đã ký cam kết thi đua khắc phục những khó khăn, tập trung mọi nguồi lực, nỗ lực phấn đấu cao độ để hoàn thành công trình đúng tiến độ, hợp long vào dịp kỷ niệm 122 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh 19/5/2012 và thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 6/2012. Tổng Giám đốc Cienco4 Lê Ngọc Hoa cho biết, để bảo đảm tiến độ ngành GTVT, Ban QLDA85, Tư vấn giám sát, thiết kế cần quan tâm nâng cao chất lượng xây dựng cầu và tạo điều kiện cho đơn vị thi công trạm thu phí phụ Bến Thuỷ II phục vụ hoàn vốn tuyến tránh Vinh.
