Tuy vậy, con số mà Lầu Năm Góc mới đưa ra cũng cho thấy, ít nhất 8 quốc gia đã đăng ký gia nhập song từ chối được nêu tên công khai. Đây là tín hiệu cho thấy chiến dịch này có tính nhạy cảm về chính trị, trong bối cảnh căng thẳng tại khu vực gia tăng do xung đột Israel – Hamas.
Chuẩn tướng Patrick Ryder – Thư ký báo chí Lầu Năm Góc cho biết: “Chúng tôi hiện đã có hơn 20 quốc gia đăng ký tham gia”.“Chúng tôi sẽ tạo điều kiện để các quốc gia khác đưa ra quyết định để bàn về sự tham gia của họ”, ông nói thêm.
Mỹ đã phát động Chiến dịch Người bảo vệ Thịnh vượng (Prosperity Guardian) 2 ngày trước, tuyên bố hơn chục quốc gia đã đồng ý tham gia vào một nỗ lực bao gồm các cuộc tuần tra chung ở vùng biển Biển Đỏ gần Yemen.
Ông Ryder nói, mỗi quốc gia sẽ đóng góp những gì họ có khả năng, gọi đó là “liên minh của ý chí”. Ông phát biểu trong một cuộc họp báo: “Trong một số trường hợp sẽ bao gồm cả tàu. Trong các trường hợp khác, có thể bao gồm nhân lực hoặc các hình thức hỗ trợ khác”.
Cuộc khủng hoảng trên Biển Đỏ bắt nguồn từ xung đột giữa Israel và nhóm Hồi giáo Hamas của người Palestine đang nắm quyền kiểm soát ở Gaza.
Cuộc chiến bắt đầu vào ngày 7/10 khi các thành viên Hamas vượt qua biên giới Gaza tiến vào miền nam Israel, nơi giới chức Israel cho biết khoảng 1.200 người, chủ yếu là dân thường Israel và người nước ngoài, đã thiệt mạng.
Theo các quan chức y tế ở vùng đất ven biển, đông dân cư Gaza, Israel đã bắn phá trả đũa và xâm chiếm khu vực này, trong chiến dịch được các quan chức Israel tuyên bố là nhằm mục đích tiêu diệt Hamas, khiến gần 20.000 người Palestine thiệt mạng.
Các lực lượng mà phương Tây cho là nhánh ủy nhiệm của Iran bao gồm Houthi và Hezbollah tại Liban đã bắn tên lửa vào Israel kể từ khi cuộc xung đột bắt đầu. Trong khi đó, lực lượng Houthi đã tăng cường các cuộc tấn công trên Biển Đỏ, đe dọa nhắm mục tiêu vào tất cả các tàu đang hướng tới Israel và cảnh báo các công ty vận tải biển không được giao dịch với các cảng của Israel.
Các cuộc tấn công đã làm gián đoạn tuyến thương mại hàng hải quan trọng nối châu Âu và Bắc Mỹ với châu Á thông qua kênh đào Suez và khiến chi phí vận chuyển container tăng mạnh khi các công ty tìm cách vận chuyển hàng hóa của họ qua các tuyến đường thay thế dài hơn.
Hải quân Mỹ, Anh và Pháp đã đáp trả bằng cách bắn hạ máy bay không người lái và tên lửa của Houthi. Tuy nhiên, một số nhân vật tại Washington nói rằng, hành động này chưa đủ để ngăn cản Houthi tiếp tục tấn công.
